[实用新型]一种内燃机用渐开线圆柱齿轮传动机构有效
| 申请号: | 202020688007.8 | 申请日: | 2020-04-29 |
| 公开(公告)号: | CN212155741U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 王继纯 | 申请(专利权)人: | 常州市武进第二齿轮有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H1/20;F16H57/023;F02B61/06 |
| 代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 蒋丹 |
| 地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内燃机 渐开线 圆柱齿轮 传动 机构 | ||
本实用新型涉及传动机构技术领域,尤其是一种内燃机用渐开线圆柱齿轮传动机构,包括安装箱体,所述安装箱体内设置有输入轴和输出轴,输入轴上设置有主动齿轮组,输出轴上设置有从动齿轮组,安装箱体上间隔设置有散热通孔,输入轴和输出轴之间设置有和安装箱体连接的通风扇,输入轴和输出轴下方设置有冷却槽。本实用新型通过在安装箱体内设置有通风扇和冷却槽,以及冷却槽内设置的冷却液和制冷机共同作用下,降低内燃机内的传动机构温度,从而可以保持箱体内的温度,保证传动机构使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及传动机构技术领域,尤其是一种内燃机用渐开线圆柱齿轮传动机构。
背景技术
内燃机,是一种动力机械,它是通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。内燃机的传动机构在内燃机内工作环境温度高,现有的内燃机的传动机构缺少冷却机构,内燃机的传动机构长时间在高温下工作会影响使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有的内燃机用渐开线圆柱齿轮传动机构冷却功能的不足,本实用新型提供了一种内燃机用渐开线圆柱齿轮传动机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种内燃机用渐开线圆柱齿轮传动机构,包括安装箱体,所述安装箱体内设置有输入轴和输出轴,输入轴上设置有主动齿轮组,输出轴上设置有从动齿轮组,安装箱体上间隔设置有散热通孔,输入轴和输出轴之间设置有和安装箱体连接的通风扇,输入轴和输出轴下方设置有冷却槽。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括安装箱体上设置有套设在输入轴和输出轴上的轴承,安装箱体外表面设置有防尘网。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括主动齿轮组包括设置在输入轴上的两个主动圆柱齿轮,从动齿轮组包括设置在输出轴上的两个从动圆柱齿轮,主动圆柱齿轮和从动圆柱齿轮一一对接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括输入轴一端通过封盖和安装箱体连接固定,输入轴另一端延伸出安装箱体外侧。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括输出轴两端延伸至安装箱体外侧,输出轴通过透盖和安装箱体连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括输入轴和输出轴上皆设置有轴肩。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括通风扇通过驱动电机驱动。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括冷却槽内设置有冷却液和制冷机,制冷机安装在冷却槽内壁上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在安装箱体内设置有通风扇和冷却槽,以及冷却槽内设置的冷却液和制冷机共同作用下,降低内燃机内的传动机构温度,从而可以保持箱体内的温度,保证传动机构使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1、安装箱体,2、输入轴,3、输出轴,4、散热通孔,5、通风扇,6、冷却槽,7、轴承,8、防尘网,9、主动圆柱齿轮,10、从动圆柱齿轮,11、封盖,12、透盖,13、轴肩,14、驱动电机,15、制冷机。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种内燃机用渐开线圆柱齿轮传动机构,包括安装箱体1,所述安装箱体1内设置有输入轴2和输出轴3,输入轴2上设置有主动齿轮组,输出轴3上设置有从动齿轮组,安装箱体1上间隔设置有散热通孔4,输入轴2和输出轴3之间设置有和安装箱体1连接的通风扇5,输入轴2和输出轴3下方设置有冷却槽6。本实用新型通过在安装箱体1内设置有通风扇5和冷却槽6,以及冷却槽6内设置的冷却液和制冷机15共同作用下,降低内燃机内的传动机构温度,从而可以保持箱体内的温度,保证传动机构使用寿命。
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