[实用新型]一种新能源汽车使用的锂电池有效
| 申请号: | 202020622991.8 | 申请日: | 2020-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN211879446U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 高帅;杜家良 | 申请(专利权)人: | 中南新能源技术研究院(南京)有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/14;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/052 |
| 代理公司: | 深圳市沃德知识产权代理事务所(普通合伙) 44347 | 代理人: | 于志光;吴欢 |
| 地址: | 211100 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 使用 锂电池 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车使用的锂电池,包括电池盒,电池盒的内部固定设置有六个电池组,相邻两个电池组之间均固定设置有两片隔磁片,两片隔磁片之间均固定设置有空心板,空心板的顶部和底部分别设有进水口和出水口,本实用新型一种新能源汽车使用的锂电池,该锂电池安装方便,使用时具有很好的减震效果,此外内部填充的阻尼油脂,能够使电池组具有缓冲震动和防潮的作用;利用隔磁片,减少电池组工作时的相互干扰,保障电池组工作的稳定;电池盒内的温度开关,能感测电池组工作时的温度,通过控制增压泵与外界电源的通断,控制冷却液对电池盒的降温,保障电池组供电的效率和延长电池的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及一种新型锂电池,特别涉及一种新能源汽车使用的锂电池,属于新能源汽车技术领域。
背景技术
随着新能源汽车技术的快速发展,越来越多的人们选择了购买新能源汽车,而新能源汽车中多采用锂电池进行供电,目前市场上锂电池大多是直接安装在车辆上进行供电,经常忽略由于汽车行驶的颠簸,电池组晃动,造成电池组供电接触不良,影响正常行驶的问题;并且锂电池的放电效率和工作温度有关,温度过高和过低都会影响放电效率,且电池组之间通常工作时会有一定的干扰,如果不能解决这些问题,会影响电池的使用寿命,因此我们对此做出改进,提出一种新能源汽车使用的锂电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在提供一种新能源汽车使用的锂电池,以解决上述背景技术中提出的行车时电池组晃动造成接触不良和温度、干扰等影响电池使用寿命的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车使用的锂电池,包括电池盒,所述电池盒的内部固定设置有六个电池组,相邻两个所述电池组之间均固定设置有两片隔磁片,两片所述隔磁片之间均固定设置有空心板,所述空心板的顶部和底部分别设有进水口和出水口,所述空心板的进水口通过冷却管与相邻的空心板出水口固定连通,所述电池盒的底部与减震板的顶部固定连接,所述减震板的底部通过多个减震器与防护盒内壁的底部固定连接,所述防护盒的底部与底座的顶部固定连接,所述防护盒的顶部固定设有把手,所述防护盒的一侧与冷却液存放桶的一侧固定连接,所述冷却液存放桶的出水口与增压泵的进水口固定连通,所述增压泵的出水口与进水管的一端固定连通,所述进水管的另一端依次穿过电池盒和防护盒与其中一个空心板的进水口固定连通,所述冷却液存放桶的进水口与单通阀的出水口固定连通,所述单通阀的进水口与出水管的一端固定连通,所述出水管的另一端依次穿过防护盒和电池盒与另一个空心板的出水口固定连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述减震板由橡胶材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述防护盒与电池盒之间填充设有阻尼油脂。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电池盒的底部设有减震版,所述减震板的底部安装有多个减震器。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电池组的内壁固定安装有温度开关,所述增压泵通过温度开关与外界电源电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案所述防护盒顶部的一侧固定设有与电池盒相连接的安全接线圈,所述安全接线圈远离防护盒的一端固定设置有接线柱,所述接线柱一端穿过安全接线圈与其中一个电池组的顶部固定连接,所述接线柱均与六个电池组电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种新能源汽车使用的锂电池,该锂电池安装方便,使用时具有很好的减震效果,此外内部填充的阻尼油脂,能够使电池组具有缓冲震动和防潮的作用;利用隔磁片,减少电池组工作时的相互干扰,保障电池组工作的稳定;电池盒内的温度开关,能感测电池组工作时的温度,通过控制增压泵与外界电源的通断,控制冷却液对电池盒的降温,保障电池组供电的效率和延长电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的正截面结构示意图;
图2为本实用新型的俯视截面结构示意图;
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