[实用新型]一种汽车中控台的拾取组件

说明书

本实用新型属于汽车中控台生产设备技术领域，涉及一种汽车中控台的拾取组件，包括安装座，所述安装座上安装升降气缸，升降气缸的活塞杆连接摆动气缸，摆动气缸的输出端连接调节座，调节座下端连接夹紧座，夹紧座能够相对于调节座进行摆动调节，夹紧座的底面安装两组双活塞气爪气缸。该拾取组件能够代替人工，实现高效快捷夹取汽车中控台。

技术领域

本实用新型属于汽车中控台生产设备技术领域，涉及一种汽车中控台的拾取组件。

背景技术

随着经济社会的飞速发展，汽车已经走进千家万户。中控台作为汽车的重要组成部件是整车必不可少的组成部分，中控台在生产过程中需要按照加工顺序按流水线的顺序进行工序的流动。目前，中控台的生产过程中，通过人工搬运实现中控台在流水线的移动，这种作业方式需要较大人工成本，给生产企业带来较大财务成本压力。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种汽车中控台的拾取组件，该拾取组件能够代替人工，实现高效快捷夹取汽车中控台。

按照本实用新型的技术方案：一种汽车中控台的拾取组件，包括安装座，所述安装座上安装升降气缸，升降气缸的活塞杆连接摆动气缸，摆动气缸的输出端连接调节座，调节座下端连接夹紧座，夹紧座能够相对于调节座进行摆动调节，夹紧座的底面安装两组双活塞气爪气缸。

作为本实用新型的进一步改进，所述调节座底面沿宽度方向两侧分别固定设置圆弧板，每个所述圆弧板上均设置有圆弧槽，夹紧座的顶面固定设置耳板，耳板外侧表面沿竖直方向固定两个连接柱，上部连接柱与圆弧板上部的定位孔连接，下部连接柱伸入相应的圆弧槽内。

作为本实用新型的进一步改进，两组双活塞气爪气缸的规格型号不同。

作为本实用新型的进一步改进，每组所述双活塞气爪气缸的两个气爪外侧表面分别固定撑紧板，所述撑紧板的外侧工作面呈斜面。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装座的顶板与立板之间设置加强板。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，在工作时，能够实现对汽车中控台的高效夹取作业，具体是能够实现竖直方向的升降运动，同时能够实现水平面方向的摆动，以实现对汽车中控台夹取时的可靠定位；通过调节座的圆弧板与夹紧座的耳板的配合，能够实现双活塞气爪气缸在夹取汽车中控台时在竖直方向的摆动，以可靠夹紧汽车中控台。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1中，包括安装座10、升降气缸20、摆动气缸30、调节座40、圆弧板41、圆弧槽42、夹紧座50、耳板51、双活塞气爪气缸60、撑紧板61等。

如图1所示，本实用新型是一种汽车中控台的拾取组件，包括安装座10，安装座10上安装升降气缸20，升降气缸20的活塞杆连接摆动气缸30，摆动气缸30的输出端连接调节座40，调节座40下端连接夹紧座50，夹紧座50能够相对于调节座40进行摆动调节，夹紧座50的底面安装两组双活塞气爪气缸60。

调节座40底面沿宽度方向两侧分别固定设置圆弧板41，每个所述圆弧板41上均设置有圆弧槽42，夹紧座50的顶面固定设置耳板51，耳板51外侧表面沿竖直方向固定两个连接柱，上部连接柱与圆弧板41上部的定位孔连接，下部连接柱伸入相应的圆弧槽42内。

两组双活塞气爪气缸60的规格型号不同，每组所述双活塞气爪气缸60的两个气爪外侧表面分别固定撑紧板61，撑紧板61的外侧工作面呈斜面，撑紧板61在工作时，能够可靠撑紧汽车中控台。

安装座10的顶板与立板之间设置加强板11，以起到安装座10的强度加强，确保稳固牢靠。

如图1所示，本实用新型产品在工作时，安装于升降架体上，通过升降气缸20实现对底部的双活塞气爪气缸60的升降调节，实现在竖直方向移动至合适的位置，再通过摆动气缸30进行水平圆周方向的转动，当转动至合适的位置后，夹紧座50相对于调节座40进行转动调节，具体调节过程如下，耳板51的上部连接柱转动连接于圆弧板41上部的连接孔中，耳板51下部的连接柱伸入圆弧板41表面的圆弧槽42中，在工作时，能够实现夹紧座50带动双活塞气爪气缸60在竖直方向进行摆动，以实现对中控台的定位夹紧。