[实用新型]一种汽车出风风向调节组件

权利要求书

1.一种汽车出风风向调节组件，包括风筒件、与风筒件配合使用的叶片组件，风筒件具有贯穿风筒件的风孔，叶片组件位于风孔内；其特征在于：叶片组件包括转动设置于风筒件的第一叶片单元、第二叶片单元及第三叶片单元，第一叶片单元、第二叶片单元、第三叶片单元沿风筒件的长度方向排列设置，第一叶片单元的转动轴线与第二叶片单元的转动轴线交叉设置，第二叶片单元的转动轴线与第三叶片单元的转动轴线交叉设置，第一叶片单元的转动轴线与第三叶片单元的转动轴线交叉设置。

2.根据权利要求1所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述风筒件彼此远离的两端分别形成进风口及出风口，风筒件设有位于出风口两侧的两个卡槽，卡槽自风筒件的端面凹设而成，风筒件可拆卸连接有用于遮盖卡槽的防护圈，第一叶片单元的两端分别转动容设在出风口两侧的两个卡槽内，防护圈用于将第一叶片单元封装在卡槽内。

3.根据权利要求2所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述风筒件设有卡孔，防护圈设有用于伸入卡孔内的弹性卡扣，弹性卡扣用于卡持风筒件；卡孔的数量、弹性卡扣的数量均为多个，多个弹性卡扣分别容设于多个卡孔内，多个卡孔围绕风孔设置。

4.根据权利要求2所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述第一叶片单元具有第一连杆及多个第一导风叶片，多个第一导风叶片间隔设置，第一导风叶片设有第一轴部，多个第一导风叶片的第一轴部分别转动设置于第一连杆的不同位置，每一第一导风叶片的两端分别转动设置于风孔两侧的两个卡槽内，风孔的同一侧具有多个卡槽，多个第一导风叶片分别转动容设在多个卡槽内。

5.根据权利要求4所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述第一连杆具有多个配合部，多个第一导风叶片的第一轴部分别转动设置于多个配合部，配合部包括多个弹性卡片，多个弹性卡片围设形成球形孔；第一轴部的自由端设有位于球形孔内的圆球部。

6.根据权利要求4所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述第二叶片单元具有第二连杆及多个第二导风叶片，第二导风叶片具有第二轴部，多个第二导风叶片的第二轴部分别转动设置于第二连杆的不同部位，每一第二导风叶片的两端分别转动设置于风孔两侧的侧壁；第一导风叶片滑动设置有滑板件，滑板件用于驱动一个第二导风叶片转动。

7.根据权利要求6所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述滑板件滑动套设在一个第一导风叶片的外侧，滑板件具有位于风孔内的两个夹腿，一个第二导风叶片具有第三轴部，第三轴部的长度方向与支腿的长度方向交叉设置，第二轴部位于两个夹腿之间。

8.根据权利要求6所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述风孔两侧的侧壁均设置有多个弹性夹片，弹性夹片设有容置孔，每一第二导风叶片彼此远离的两端分别设有第四轴部，第二导风叶片两端的第四轴部分别转动容设在风孔两侧的弹性夹片的容置孔内。

9.根据权利要求1所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述第三叶片单元的两端分别转动设置于风孔两侧的侧壁，第三叶片单元的一端连接有位于风筒件外的第三连杆，风筒件外侧转动设置有驱动轮，驱动轮设有偏心部，偏心部转动设有第四连杆，第四连杆远离偏心部的一端转动设置于第三连杆的自由端。

10.根据权利要求9所述的汽车出风风向调节组件，其特征在于：所述驱动轮具有第一弹扣及第一滑孔，风筒件具有第二弹扣及第二滑孔，第一弹扣与风筒件弹性卡接，第二弹扣与驱动轮弹性卡接，第一弹扣滑动容设在第二滑孔内，第二弹扣滑动容设在第一滑孔内，滑孔两端的内壁用于挡止抵触弹扣；驱动轮设有与风筒件转动设置的第五轴部，第一弹扣、第二弹扣位于第五轴部的两侧，滑孔围绕第五轴部设置。