[实用新型]一种多级散热型刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种多级散热型刹车盘，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括两第一盘体，一第一盘体一表面固定有连接盘，连接盘轴线处开有轴孔，连接盘上开有若干安装孔，第一盘体上开有若干组散热孔，两第一盘体之间固定有若干固定块和固定柱。本实用新型通过若干固定块进行两第一盘体之间的连接与固定，且固定块为菱形结构，使得该刹车盘在使用时进风面积更大，且使得两第一盘体之间的杂质更容易脱离，从而增大了刹车盘使用时的进风量，进而增强了其散热性，通过在两第一盘体之间连接的固定柱上设有若干上下对称分布的导热片，可以及时的将第一盘体表面的热量导出，从而增大了第一盘体与空气热交换的面积。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种多级散热型刹车盘。

背景技术

刹车盘是汽车的重要部件，主要用于为汽车提供制动作用。在现有的技术中，刹车机构通常采用盘刹结构，刹车盘为圆盘形整体铸造件，刹车盘由盘体和连接盘组成，连接盘固定在盘体上，在制动过程中，刹车盘因摩擦生热，温度迅速升高，会造成刹车系统的摩擦系数降低，引起热衰退现象，造成刹车距离增大。

刹车盘在散热过程中，主要利用与外界风的热交换进行散热处理，但是现有的刹车盘散热结构较为的单一，散热孔较少，进风通道较为狭小，导致刹车盘与外界风热交换的效率较低，因而无法满足刹车盘快速降温的需求，进而不利于汽车的刹车制动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多级散热型刹车盘，通过若干固定块进行两第一盘体之间的连接与固定，且固定块为菱形结构，使得该刹车盘在使用时进风面积更大，且使得两第一盘体之间的杂质更容易脱离，从而增大了刹车盘使用时的进风量，进而增强了其散热性。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种多级散热型刹车盘，包括两第一盘体，一所述第一盘体一表面固定有连接盘，所述连接盘轴线处开有轴孔，所述连接盘上开有若干安装孔，所述第一盘体上开有若干组散热孔，两所述第一盘体之间固定有若干固定块和固定柱，所述固定柱位于第一盘体轴线上；

所述固定柱周侧面固定有若干上下均分且对称分布的导热片，所述固定柱周侧面通过轴承转动连接有连接套，所述连接套周侧面固定有若干扇叶。

进一步地，所述第一盘体一表面开有若干除尘槽，若干组所述散热孔和若干除尘槽间隙分布。

进一步地，所述固定块横截面为菱形结构，若干所述固定块呈圆形排列分布。

进一步地，所述导热片横截面为直角梯形结构，所述扇叶横截面为“T”字形结构。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过若干固定块进行两第一盘体之间的连接与固定，且固定块为菱形结构，使得该刹车盘在使用时进风面积更大，且使得两第一盘体之间的杂质更容易脱离，从而增大了刹车盘使用时的进风量，进而增强了其散热性；通过在两第一盘体之间连接的固定柱上设有若干上下对称分布的导热片，可以及时的将第一盘体表面的热量导出，从而增大了第一盘体与空气热交换的面积，提高了该刹车盘的散热效率；固定柱外壁通过轴承转动连接有连接套，连接套上的若干扇叶在汽车运行时会自由转动，当刹车时，若干扇叶仍会自由转动，从而带动两第一盘体之间的空气流速加快，进而提高了该刹车盘的散热效率，更好的满足了刹车盘实际使用的需求。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种多级散热型刹车盘的结构示意图；