[实用新型]一种有限高功能的道闸

说明书

本实用新型公开了一种有限高功能的道闸，包括箱体，设置在箱体上的伸缩杆和设置在伸缩杆上的限高杆，所述箱体内设置有主动齿轮，所述主动齿轮内孔内固定安装有转轴，所述转轴的两端分别安装有第一轴承和第二轴承，所述转轴上还固定安装有皮带轮，所述伸缩杆上安装有齿条，所述齿条与所述主动齿啮合，所述伸缩杆与所述齿条对边的面上开设有T型槽，所述限高杆的两端安装在所述伸缩杆的T型槽内。该道闸结构简单，通过设置电机和皮带轮带动主动齿轮正反转动，主动齿轮正反转带动齿条上下运动实现伸缩杆的上下运动，同时通过调节电机的转速控制伸缩杆上下运动的速度。

技术领域

本实用新型涉及了道闸技术领域，具体是一种有限高功能的道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能、抽风降温系统自动离合装置、防撞脱杆装置等，杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备，现有的道闸设备多采用抬杆式，当需要对车道通行的车辆进行限高通行时，需要在安装限高杆，当不需要对该车道限高时，又要拆除限高杆，费时费力，部分节假日，高速公路7座以下小客车免费通行，其它一般的客货车收费，现有的方法是在部分车道上加装2米的限高杆供小客车通行，其它车道大车通行，这样分散车道通行虽能解决收费问题但容易造成拥堵。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种具有对车辆限高通行作用的道闸。

本申请实施例公开了：一种有限高功能的道闸，包括箱体，设置在箱体上的伸缩杆和设置在伸缩杆上的限高杆，所述箱体内设置有主动齿轮，所述主动齿轮内孔内固定安装有转轴，所述转轴的两端分别安装有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承均固定安装在箱体内的轴承座上，所述转轴上还固定安装有皮带轮，所述伸缩杆上安装有齿条，所述齿条与所述主动齿轮啮合，所述伸缩杆的两个侧面开设有凹槽，所述箱体的内部两侧面设置有与所述凹槽相配合的凸状体，所述凸状体上设置有至少两个小滚轮，所述凸状体通过所述小滚轮滑动安装在凹槽内，所述伸缩杆与所述齿条对边的面上开设有T型槽，所述限高杆的两端安装在所述伸缩杆的T型槽内。

优选的，所述限高杆的两端设置有挡块，所述挡块上设置有锁紧螺栓。

优选的，所述箱体内还设置有电机，所述电机上安装有皮带，所述皮带轮通过皮带与电机转动连接。

本实用新型的有益效果如下：该道闸结构简单，通过设置电机和皮带轮带动主动齿轮正反转动，主动齿轮正反转带动齿条上下运动实现伸缩杆的上下运动，同时通过调节电机的转速控制伸缩杆上下运动的速度，箱体上T型槽的设置使得限高杆沿着T型槽方向上下移动，为加快车辆通行速度，可以将限高杆的高度下限调节至该车道通行车辆的最低高度，高度上限调节至该车道通行车辆的最高高度以上，缩短升缩杆上下运动的高度差，加快车辆通行速度。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图；