[实用新型]盖板、动力电池和汽车

说明书

本申请公开了一种盖板、动力电池和汽车，盖板包括该盖板本体和密封部件，密封部件分为两部分：密封板和密封钉，其中密封板用于密封注液孔的外侧，密封钉用于密封注液孔的内侧。密封板进行焊接密封固定时，不会受到密封钉的干涉，因此，密封板装配完成后不会出现一侧间隙过大的问题，其焊接完成后，不会产生裂纹，密封效果良好，焊接良率较高。另外，密封钉包括硬质材料制成的连接板和连接柱，还有弹性材料制成的弹性套。其中连接板和连接柱起到支撑和定位作用，避免密封钉变形，而弹性套用于保证密封效果。

技术领域

本申请涉及机械技术领域，尤其涉及一种盖板、动力电池和汽车。

背景技术

目前，汽车上的动力电池为了满足注液的需求，一般需要在盖板上设置注液孔来满足需求。为了防止该注液孔后续出现漏液的情况，一般会在注液孔上设置密封件，最后将该密封件和盖板通过激光焊接，从而进行密封。

目前的密封件多为密封钉，该密封钉通常包括固定连接的密封盖和橡胶钉。该种结构的密封钉安装在注液孔中后，通过橡胶钉进行定位。然而，橡胶钉比较软，容易发生变形，导致装配完成后密封盖和注液孔一侧间隙过大。那么在焊接密封盖和盖板时，容易产生裂纹，无法达到密封效果，最终导致焊接良率较低。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种盖板、动力电池和汽车，以解决上述问题，避免密封钉安装时发生变形，增加密封效果。

本申请第一方面提供的盖板，包括盖板本体、密封钉和密封板；所述盖板本体上设注液孔，所述注液孔包括依次连通且共同构成台阶状的第一孔、第二孔和第三孔；所述第一孔邻近所述盖板本体的外表面，所述第三孔邻接所述盖板本体的内侧面；所述密封板位于第一孔和第二孔之间的台阶面上，且在所述第一孔的孔壁处，所述密封板和所述盖板本体固定连接，以密封所述第一孔；所述密封钉包括连接板、连接柱和弹性套，所述连接柱和所述连接板固定连接，所述连接柱上套设有所述弹性套；所述连接板位于第二孔和第三孔之间的台阶面上，所述连接柱插设于所述第三孔内；所述弹性套被挤压于所述连接柱和所述第三孔的孔壁之间，以密封所述第三孔。

如上所述的盖板，其中，所述密封板朝向所述连接板的内表面上设避让槽，所述避让槽与连接板对应设置，用于避免所述连接板和所述密封板发生干涉。

如上所述的盖板，其中，所述避让槽的深度为0.2毫米至0.5毫米之间。

如上所述的盖板，其中，所述连接板和所述第二孔的孔壁之间形成储存空间，所述储存空间与所述避让槽连通。

如上所述的盖板，其中，所述密封板背离所述连接板的外表面和所述盖板本体的外表面平齐。

如上所述的盖板，其中，所述连接柱上设卡接凸台；所述弹性套中设止挡壁，所述卡接凸台抵顶在所述止挡壁上，以阻止所述连接柱从所述弹性套中脱出。

如上所述的盖板，其中，所述密封板为金属密封板，所述连接柱和所述连接板为一体注塑成型，所述弹性套为橡胶套。

如上所述的盖板，其中，所述弹性套设有用于与所述连接柱连接的连接孔，所述连接柱的直径a、所述连接孔的直径b以及所述第三孔的直径c满足以下关系：10％≤(b-a)/(c-b)≤15％。

本申请第二方面提供一种动力电池，包括电芯、壳体和盖板，所述壳体设有开口，所述电芯位于所述壳体内，所述盖板盖合所述壳体的开口处，以密封所述开口，其中所述盖板为本申请第一方面中任一项的所述的盖板。

本申请第三方面提供一种汽车，包括本申请第二方面任一项所述动力电池。