[实用新型]油浸式变压器的散热装置

说明书

一种油浸式变压器的散热装置，包括散热管，所述散热管上设置有用于与变压器油箱连接的进油孔和出油孔，所述进油孔和出油孔呈同侧设置，还包括散热桶，所述散热管沿散热桶高度方向自上而下设置在散热桶内，所述散热管呈弯折设置形成有若干个弯折部，所述出油孔和进油孔露出散热桶设置，所述散热筒内存放有制冷剂，所述散热管浸泡在制冷剂内，所述散热桶内设置有冷凝回流装置，本实用新型进一步的提升了散热管的降温冷却速率，使得变压器油降温速率增加，进一步的避免油浸式变压器内因变压器油过热导致变压器损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及油浸式变压器技术领域，具体为一种油浸式变压器的散热装置。

背景技术

现有的油浸式变压器主要包括外壳、油箱、绕组、铁芯、低压套管和高压套管等，绕组和铁芯收容于该油箱内，目前，人们在使用油浸变压器过程中，当变压器运行一段时间后，变压器内部的浸油量就会减少，如果变压器的浸油量过少，就会导致变压器的铁芯和线圈过热，并释放热量从而影响变压器的正常运行，过热还会导致绝缘层的损坏，会导致变压器绝缘层损坏，甚至导致变压器烧毁，而现有技术中采用散热器的方式进行散热，即利用风扇来改变进入散热器和流出散热器的油温差，提高散热器的冷却效率，在油浸式变压器运转时，热油会攀附箱体内壁向上移动并通过上集油管进入散热器中，温度较低的油则会流动到原先热油的位置继续对绕组进行降温，而散热器中的热油经过冷却通过下集油管流回箱体内，如此循环实现对油的降温，而现有技术采用该种技术冷却油，效率较低，且通常采用直线型管道，降温效果较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种油浸式变压器的散热装置，为解决现有技术中散热效果较差、降温效率较低的问题。

一种油浸式变压器的散热装置，包括散热管，所述散热管上设置有用于与变压器油箱连接的进油孔和出油孔，所述进油孔和出油孔呈同侧设置，还包括散热桶，所述散热管沿散热桶高度方向自上而下设置在散热桶内，所述散热管呈弯折设置形成有若干个弯折部，所述出油孔和进油孔露出散热桶设置，所述散热筒内存放有制冷剂，所述散热管浸泡在制冷剂内，所述散热桶内设置有冷凝回流装置。

采用上述技术方案有益的是：油浸式变压器内部绕组运转时，变压器油对绕组进行降温，此时热油会顺着箱体内壁上游，而冷油则流动到热油的位置替代热油继续对绕组进行降温，此时热油会通过进油孔进入到散热管内，并沿着弯折的散热管进行流动，而散热管浸泡在制冷剂中，此时散热桶内的制冷剂吸收散热管释放的热量并气化，此时气化的制冷剂上升遇到冷凝回流装置，冷凝回流装置制冷使得气化的制冷剂遇冷变成液体回流到制冷剂中，而制冷剂为现有技术，因此对其成分和结构不再过多赘述，采用制冷剂对散热管进行散热降温的方式，使得散热管内的油温降温速率加快，进一步的提高了油浸式变压器内油脂的冷却速率，避免油浸式变压器内部油脂过热导致油浸式变压器损坏的问题，且采用制冷剂对散热管散热区别于现有技术通过风扇进行散热，降温速率大大提升；冷凝回流装置的设置，使得制冷剂能够重复利用；而散热管沿散热桶高度方向自上而下设置，且散热管呈弯折设置形成有若干个弯折部，使得油脂受降温的数量提升，进一步的加快油浸式变压器里面变压器油冷却速率。

本实用新型进一步设置：所述散热桶内设置有隔层，所述隔层包括冷凝层和冷却层，所述冷凝层和冷却层之间导通有用于使制冷剂气化排到冷凝层的出气孔，所述制冷剂存放在冷却层，所述冷凝回流装置包括制冷器，所述制冷器放置在冷凝层。

采用上述技术方案有益的是：制冷剂气化的气体从出气孔排放到冷凝层中，此时制冷器对冷凝层中的气体进行制冷，使得制冷剂气化的气体受冷转变成液体，并顺着隔层回流到冷却层中，而制冷器属于现有技术因此对其功能和结构不再过多赘述，该技术的设置使得制冷剂能够重复利用，降低添加制冷剂的成本。

本实用新型进一步设置：所述散热桶上开设有用于注入制冷剂的注液孔，所述注液孔上设置有用于开启或关闭注液孔的阀盖。

采用上述技术方案有益的是：操作人员可以通过打开阀盖向散热桶内注入制冷剂。