[实用新型]一种具有升降调节结构的厢式半挂车

说明书

本实用新型公开了一种具有升降调节结构的厢式半挂车，包括车板，所述车板的底部设置有底座，所述底座上设置有若干个车轮，所述车板的下端面上设置有挂扣，所述挂扣的右侧设置有支撑部件，本实用新型为一种具有升降调节结构的厢式半挂车，通过设置移动块、第一液压杆和摩擦垫等，达到了方便对厢式半挂车的支撑部件进行高度调节，支撑效果好，方便对车厢进行高度调节，卸货灵活方便等效果，解决了目前的大多数厢式半挂车在脱离支撑时，通过不可调节的支架进行支撑，支撑效果差，车厢装车时高度无法调节，对于卸货平台高于车厢时，卸货不方便，使用不灵活的问题。

技术领域

本实用新型涉及厢式半挂车技术领域，具体为一种具有升降调节结构的厢式半挂车。

背景技术

厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输，厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。

目前的大多数厢式半挂车在脱离支撑时，通过不可调节的支架进行支撑，支撑效果差，车厢装车时高度无法调节，对于卸货平台高于车厢时，卸货不方便，使用不灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有升降调节结构的厢式半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有升降调节结构的厢式半挂车，包括车板，所述车板的底部设置有底座，所述底座上设置有若干个车轮，所述车板的下端面上设置有挂扣，所述挂扣的右侧设置有支撑部件。

优选的，所述车板的下端面上设置有前后对称分布的防护板，所述车板的右侧端面上设置有尾灯板。

优选的，所述支撑部件包括第一转动座，所述第一转动座固定安装在车板的下端面上，所述第一转动座上转动安装有第一液压杆，所述第一液压杆的输出端通过第二转动座转动安装在支撑板上。

优选的，所述支撑板的下端面上设置有摩擦垫，所述支撑板的上端面上固定安装有左右对称分布的固定板，所述固定板与第一液压杆之间设置有弧形伸缩杆，所述弧形伸缩杆上套装有弹簧。

优选的，所述车板的下端面上开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动块，所述车板的内部设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端与移动块相连接，所述第一液压杆上设置有第一连接座，所述移动块上设置有第二连接座，所述第一连接座与第二连接座之间转动安装有连动杆。

优选的，所述底座的内部设置有若干个均匀分布的第二液压杆，所述第二液压杆的输出端与车板的下端面固定连接，所述车板与底座之间设置有减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种具有升降调节结构的厢式半挂车，通过第一液压杆伸缩，从而调节支撑部件的支撑高度，通过支撑板与地面接触，摩擦垫提高了支撑板的地面摩擦力，通过弧形伸缩杆、弹簧和第二转动座设置，方便支撑板在倾斜的地面进行支撑，提高支撑效果，通过电动推杆带动移动块在移动槽内部移动，连动杆带动第一液压杆转动，对支撑部件进行折叠收起，通过第二液压杆对车板和车厢进行高度的调节，方便进行卸货，减震垫提高了车厢升降的减震效果。本实用新型为一种具有升降调节结构的厢式半挂车，通过设置移动块、第一液压杆和摩擦垫等，达到了方便对厢式半挂车的支撑部件进行高度调节，支撑效果好，方便对车厢进行高度调节，卸货灵活方便等效果，解决了目前的大多数厢式半挂车在脱离支撑时，通过不可调节的支架进行支撑，支撑效果差，车厢装车时高度无法调节，对于卸货平台高于车厢时，卸货不方便，使用不灵活的问题。

附图说明

图1为一种具有升降调节结构的厢式半挂车的结构示意图；