[实用新型]一种轮毂气门孔自动钻孔装置有效

专利信息
申请号: 202020185261.6 申请日: 2020-02-19
公开(公告)号: CN211588615U 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 施晨涛;吴潘 申请(专利权)人: 海特锐(天津)科技有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/22;B23Q3/08;B23Q7/00
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 蔡岩岩
地址: 300000 天津市津南区津南*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮毂 气门 自动 钻孔 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种轮毂气门孔自动钻孔装置,包括工作台、底座、加工室和第二伺服电机,所述底座的顶端固定连接有工作台,所述工作台的内部设置有传动机构,所述工作台顶端的中间位置处设置有加工室,所述加工室两侧的底端均设置有定位机构,所述加工室的顶端设置有调节机构,所述调节机构的底端设置有第二伺服电机,所述第二伺服电机的底端固定连接有钻头。本实用新型通过设置有定位机构,第二液压伸缩缸启动,能够带动两侧的限位板移动,从而将传动带上的一定范围内不同宽度的轮毂气门孔进行限位固定,使得钻头能够更好的对轮毂气门孔进行加工,同时塑胶垫的使用,有效的避免了限位板对轮毂气门孔的磨损。

技术领域

本实用新型涉毂气门及技术领域,具体为一种轮毂气门孔自动钻孔装置。

背景技术

毂气门是轮毂上的气门嘴,轮毂是汽车轮胎上内部的旋转部分,是辅助轮胎安装的金属零件,毂气门在生产的过程中,需要通过钻孔装置对毂气门进行钻孔加工,形成气门嘴,作为充气和放气的阀门。

在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:

(1)传统的轮毂气门孔钻孔装置,对于不同高度的毂气门,难以很好的进行调节加工,浪费时间;

(2)传统的轮毂气门孔钻孔装置,使用过程中难以对不同大小的毂气门进行限位固定,适用性差;

(3)传统的轮毂气门孔钻孔装置,使用时,难以进行自动运输,浪费时间,效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂气门孔自动钻孔装置,以解决上述背景技术中提出难以适用于不同高度的毂气门、难以进行定位和效率低的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮毂气门孔自动钻孔装置,包括工作台、底座、加工室和第二伺服电机,所述底座的顶端固定连接有工作台,所述工作台的内部设置有传动机构,所述工作台顶端的中间位置处设置有加工室,所述加工室两侧的底端均设置有定位机构,所述加工室的顶端设置有调节机构,所述调节机构的底端设置有第二伺服电机,所述第二伺服电机的底端固定连接有钻头,所述加工室顶端的两侧均设置有感应器。

优选的,所述调节机构的内部依次设置有第一液压伸缩缸、第一支架、第一活动杆和吊板,所述第一支架固定连接于加工室的顶端,所述第一支架的内部设置有第一液压伸缩缸,所述第一液压伸缩缸的底端固定连接有吊板,所述第一活动杆贯穿于加工室顶端的两侧,且第一活动杆的底端均与吊板顶端的两侧固定连接。

优选的,所述定位机构的内部依次设置有第二支架、第二液压伸缩缸、塑胶垫和限位板,所述第二支架均固定连接于加工室外侧壁的底端,所述第二支架的内部均设置有第二液压伸缩缸,所述第二液压伸缩缸的一侧均固定连接有限位板。

优选的,所述限位板的一侧均固定连接有塑胶垫,所述限位板关于加工室的垂直中心线呈对称分布。

优选的,所述传动机构的内部依次设置有电机座、齿轮、锯齿传送带和第一伺服电机,所述电机座固定连接于工作台的一侧,所述电机座的顶端设置有第一伺服电机,所述锯齿传送带设置于工作台的内部。

优选的,所述锯齿传送带内部两侧均设置有齿轮,且一侧的齿轮通过转轴与第一伺服电机固定连接,所述锯齿传送带与齿轮之间相互啮合。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该轮毂气门孔自动钻孔装置不仅实现了不同高度的加工,实现了定位,而且实现了效率的提高;

(1)通过在加工室的顶端设置有调节机构,第一液压伸缩缸带动吊板上下运动,从而带动钻头位置高度的变化,使得该装置能够对不同高度的轮毂气门孔进行自动钻孔,有效的提高了该装置的适用性,同时第一活动杆的使用,使得该机构运动过程中更加稳固;

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