[实用新型]碟刹外密封结构

说明书

本实用新型涉及货车碟刹技术领域，具体涉及一种碟刹外密封结构，包括碟刹本体，所述碟刹本体内设有冷却腔，环绕所述碟刹本体的外壁设有与冷却腔相连通的进出风口，所述进出风口呈阶梯形，包括相互连通的位于内侧的第一连接通道和位于外侧的第二连接通道，所述第一连接通道的宽度小于第二连接通道的宽度，所述第一连接通道内设有外密封圈，所述外密封圈将第一连接通道封堵，所述第二连接通道内设有外压板，所述外压板将第二连接通道封堵，所述进出风口设置为两个以上，并且环绕所述碟刹本体的外壁设置。解决在碟刹采用水循环冷却时，避免货车碟刹外壁上的进出风口漏水影响循环水回收，造成水资源浪费和影响驾驶安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及货车碟刹技术领域，具体涉及一种碟刹外密封结构。

背景技术

在货车中，会使用到碟刹进行刹车，货车的碟刹的内部都会设置有用于风冷的冷却腔，冷却腔会在碟刹的外壁和侧壁均形成进出风口，在货车行驶时，便可通过用于风冷的冷却腔对碟刹进行风冷，避免碟刹的温度过高而影响碟刹的使用寿命和货车的刹车性能，而在通过风冷的方式对碟刹温度也无法进行有效控制时，需要将货车水箱中的水冲淋在碟刹上，从而通过水冷的方式对碟刹进行降温，但通过冲淋水的方式对碟刹进行降温，这样不仅会造成水资源的浪费，还会使驾驶的安全性受到影响，因此，有人提出了用水循环冷却的方式对碟刹进行冷却，这样便不会造成水资源浪费和影响驾驶安全的问题，水循环的方式是使水从现有的碟刹的冷却腔的一处流进，从冷却腔的另一处流进，因此冷却腔外壁的进出风口便需要密封结构进行密封，从而保证循环水不从冷却腔流出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碟刹外密封结构，解决在碟刹采用水循环冷却时，避免货车碟刹外壁上的进出风口漏水影响循环水回收，造成水资源浪费和影响驾驶安全性的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种碟刹外密封结构，包括碟刹本体，所述碟刹本体内设有冷却腔，环绕所述碟刹本体的外壁设有与冷却腔相连通的进出风口，所述进出风口呈阶梯形，包括相互连通的位于内侧的第一连接通道和位于外侧的第二连接通道，所述第一连接通道的宽度小于第二连接通道的宽度，所述第一连接通道内设有外密封圈，所述外密封圈将第一连接通道封堵，所述第二连接通道内设有外压板，所述外压板将第二连接通道封堵；

所述进出风口设置为两个以上，并且环绕所述碟刹本体的外壁设置。

进一步的技术方案是，所述外压板上设有通透的第一螺纹孔，所述外密封圈上设有通透的第二螺纹孔，相邻的进出风口之间通过连接柱分隔，所述连接柱上设有第三螺纹孔，有螺栓依次拧进第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔内。

更进一步的技术方案是，所述外密封圈为橡胶圈，所述橡胶圈密封连接在所述第一连接通道上。

更进一步的技术方案是，所述第一连接通道的两侧壁均设有向内凹陷的容纳槽，所述橡胶圈的内圆周壁和外圆周壁上均设有卡块，在所述橡胶圈设置于第一连接通道内时，所述卡块设置于所述容纳槽内。

更进一步的技术方案是，所述外密封圈包括重叠相连的石棉垫和压块，所述石棉垫位于第一连接通道的内侧，所述压块位于第一连接通道的外侧。

更进一步的技术方案是，所述压块的内圆周壁设有连接槽，所述连接槽槽口的两侧均设有向槽中心延伸的挡板，两个所述的挡板之间设有容纳间隙，所述石棉垫的截面呈“工”字形，包括一体成型的卡设层、连接层和密封层，所述连接层的两端分别与卡设层和密封层相连，所述卡设层卡设于所述连接槽内，所述连接层容置于所述容纳间隙内，所述密封层与所述压块的内圆周壁相贴合。

更进一步的技术方案是，所述压块的外圆周壁设有波纹槽，所述外压板的内板面设有波纹形凸起，在所述外压板与所述外密封圈相连时，所述波纹形凸起设置于所述波纹槽内。