[发明专利]一种崎岖路面钢板敷设车有效
| 申请号: | 202011523446.4 | 申请日: | 2020-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN112609546B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
| 发明(设计)人: | 彭翠菊 | 申请(专利权)人: | 彭翠菊 |
| 主分类号: | E01C19/52 | 分类号: | E01C19/52 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212013 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 崎岖 路面 钢板 敷设 | ||
本发明公开了一种崎岖路面钢板敷设车,包括底盘装置,输送装置,推卸装置,底盘装置集成了车轮移动、转向、减震功能以一体,采用多连杆的结构设计和多弹簧减震结构,保证在崎岖路面运送过程中的平稳性,输送装置采用链轮带动滚筒线的方式保证低速度,高承载力的使用要求,推卸装置设计有导向机构和执行机构,并且配有翻转式防护栏,在运送过程中保证安全,敷设前可翻转放倒,不影响敷设作业,输送装置底部设计有翻转的压液机构,配合推卸装置能自动完成对钢板的运送和敷设动作。本发明能在在崎岖路面施工环境下自动完成对钢板的敷设,每个装置都采用机电一体化的设计和控制,操作,维修保养方便,能适用复杂多变的施工环境。
技术领域
本发明涉及道路敷设技术领域,特别是涉及到一种崎岖路面钢板敷设车。
背景技术
随着工业的发展和城市乡村建设的需要,路网的建设范围和速度越来越快,在很多丘陵或山区修路过程中需要敷设大量的钢板,目前大多采用的是传统的人工作业,使用吊车将钢板卸下后通过工人使用撬棒,手推车等工具完成最好的敷设工作,这种敷设施工人员劳动强度大,工作效率低,同时,由于敷设是在不同地点、不同工作环境和不同施工人员中交替进行,搬上搬下费工费力又不安全,不但对施工质量影响很大,而且大大增加了施工人员的劳动强度,降低了劳动效率,如申请号:CN201822186103.8公开了一种敷设车,但是该装置只适用与水管。
发明内容
针对上述技术问题,一种崎岖路面钢板敷设车,包括底盘装置、输送装置、推卸装置。
所述的底盘装置包括:支架连接轴和车轮、刹车毂、支撑杆、支架、承重板、下减震板;所述的输送装置包括:减速机和链条、顶升杆、齿轮轴、驱动电机、二级齿轮、输送装置固定板;所述的推卸装置包括:丝杆、滑轨和滑块、电机、二级传动轴、三级传动齿轮,所述支架连接轴固定安装在支架上,车轮转动安装在车轮轴上,刹车毂固定安装在车轮轴上,支撑杆滑动安装在支撑座上,支撑座摆动安装在横梁上,支架转动安装在横梁上,承重板固定安装在承重板支撑弹簧上,下减震板固定安装在横梁连接臂上,减速机和链条转动连接在一起,顶升杆摆动安装在翻转架上,齿轮轴固定安装在一级齿轮上,驱动电机固定安装在输送装置固定板上,输送装置固定板摆动安装在转动安装在翻转架上,丝杆转动安装在输送装置固定板上,滑轨固定安装在输送装置固定板上,滑块滑动安装在滑轨上,电机固定安装在输送装置固定板上,二级传动轴转动安装在轴承座上,三级传动齿轮转动安装在丝杆上。
进一步的,所述的底盘装置还包括刹车片、车轮轴、支撑座、横梁、支架减震弹簧、横梁连接臂、拉板、承重板、承重板支撑弹簧,刹车片转动安装在刹车毂上,车轮轴固定安装在横梁上,支撑座摆动安装在横梁上,支架减震弹簧固定安装在横梁上,横梁连接臂固定安装在横梁两端,拉板固定安装在承重板和横梁连接臂上,承重板支撑弹簧固定安装在下减震板上。
进一步的,所述的输送装置还包括翻转架、滚筒、液压缸、翻转合页、一级齿轮、联轴器、二级齿轮轴、二级从动齿轮、三级齿轮轴、三级齿轮、链轮,翻转架固定安装在支架上,滚筒转动安装在输送装置固定板上,液压缸摆动安装在输送装置固定板上,翻转合页转动安装在输送装置固定板和翻转架上,一级齿轮固定安装在齿轮轴上,联轴器转动安装在驱动电机和齿轮轴之间,二级齿轮轴固定安装在转动轴上,三级齿轮固定安装在三级齿轮轴上,链轮固定安装在滚筒上。
进一步的,所述的推卸装置还包括推板、气缸伸缩杆、气缸、一级传动齿轮、轴承座、二级传动齿轮、挡板、挡板合页、锁扣、锁扣固定座,推板固定安装在滑块上,气缸伸缩杆滑动安装在气缸上,一级传动齿轮转动安装在电机上,轴承座固定安装在输送装置固定板上,二级传动齿轮转动安装在二级传动轴上,挡板转动安装在输送装置固定板上,挡板合页固定安装在挡板和输送装置固定板上,锁扣固定安装在挡板上,锁扣固定座固定安装在输送装置固定板上。
进一步的,链条转动安装在链轮上,翻转架固定安装在支架上,顶升杆一端转动安装在翻转架上,另一端滑动安装在液压缸上,翻转合页固定安装在翻转架上。
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