[发明专利]用于摩擦材料的预氧丝包芯纱的制作方法在审
| 申请号: | 202011468675.0 | 申请日: | 2020-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN112442773A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 钱华;史玉庆;钱忠标;余淑莉;史睿阳 | 申请(专利权)人: | 东台市华阳玻纤有限责任公司 |
| 主分类号: | D02G3/36 | 分类号: | D02G3/36;D02G3/04;D02G3/12;D02G3/18;D02G3/44 |
| 代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 吕军林 |
| 地址: | 224200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 摩擦 材料 预氧丝包芯纱 制作方法 | ||
本发明公开了一种用于摩擦材料的预氧丝包芯纱的制作方法,该方法包括:将多根无碱玻璃纤维直接纱和铜丝并行排列制成芯纱;再将涤纶纤维、粘胶纤维、预氧丝纤维和短切玻璃纤维混合纺成皮纱,最后通过空气摩擦纺纱机将皮纱均匀缠包于纱芯的表面,制成包芯结构的绳状纱线。相比于传统工艺所生产的用于摩擦材料的包芯纱,本发明的基材皮层材料选取价格相对较为低廉的预氧丝纤维,代替价格比较昂贵的碳纤维,预氧丝纤维质量轻,不易混纺,还能降低生产成本。
技术领域
本发明涉及摩擦材料结构领域,具体为用于摩擦材料的预氧丝包芯纱的制作方法。
背景技术
摩擦材料是一种应用在动力机械上,依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料,它主要应用在制动器衬片和离合器面片上,其中刹车片用于制动,离合器片用于传动。任何机械设备与运动的各种车辆都必须要有制动或传动装置,摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件,它最主要的功能是通过摩擦来吸收或传递动力,如离合器片传递动力,制动片吸收动能,它们使机械设备与各种机动车辆能够安全可靠地工作。
中国专利文献(公开号:CN105041926A)公开了一种金属摩擦材料,其组分的重量百分比是:粘结剂,由丁腈改性酚醛树脂和丁腈橡胶粉组成;增强纤维,由芳纶纤维、碳纤维和钢纤维组成;润滑剂,由鳞片石墨和人造石墨组成;填料,包括重晶石、摩擦粉、锆英粉和膨胀蛭石;制备方法包括配料、混料、压制、热处理和机械加工。该发明的一种少落灰低金属摩擦材料及其制备方法,具有不易锈蚀,制动噪音低,制动热衰退少,更耐磨,落灰少的特点。
但是这种摩擦材料中包含价格比较昂贵的碳纤维,因此生产成本较高;此外,这种摩擦材料还存在着质量较大和不容易混纺的问题,使用起来较为不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种价格便宜、使用方便的用于摩擦材料的预氧丝包芯纱的制作方法。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案:一种用于摩擦材料的预氧丝包芯纱的制作方法:先将无碱玻璃纤维直接纱制成无碱玻璃纤维,再将无碱玻璃纤维和铜丝送入捻线机制成内芯,捻线机对铜丝和无碱玻璃纤维的捻度系数为每米捻26~28下,捻向为Z形;将涤纶纤维、粘胶纤维、预氧丝纤维和短切玻璃纤维通过制条机制成混纺条;制成的混纺条通过并条机进行均匀并条,通过空气摩擦纺纱机对并条好的混纺条进行抽丝,将抽出来的混纺丝均匀包缠内芯上形成皮纱,所述芯纱和皮纱共同构成包芯结构的绳状纱线,绳状纱线形成摩擦材料的基材。
使用价格便宜的预氧丝纤维作为碳纤维的替代品制成新型的摩擦材料,该摩擦材料与现有摩擦材料的机械性能相差无几,同时更加低碳环保。
作为本发明的一种优选技术方案,所述皮纱混纺时加入表面活性剂。纤维之间抱合力不足的情况下,皮纱在混纺时无法聚集在一起,通过表面活性剂使纤维聚在一起。
作为本发明的一种优选技术方案,所述无碱玻璃纤维直接纱的单丝直径为16μm~17μm。此种规格的无碱玻璃纤维宽度适中,具有较好的机械强度。
作为本发明的一种优选技术方案,所述铜丝为黄铜丝和紫铜丝中的一种,根据不同使用需求选择相应的铜丝。
作为本发明的一种优选技术方案,所述铜丝的横截面直径为0.12mm~0.20mm。本发明选择规格较细的铜丝,一则能与无碱玻璃纤维直接纱形成紧密抱合;二来细的铜丝耐磨性好,能够提高摩擦材料的耐磨性提高。
本发明的有益效果是:该种用于摩擦材料的预氧丝包芯纱结构通过空气摩擦纺纱机将混合纤维层均匀缠包于并行的无碱玻璃纤维直接纱和铜丝表面,制成包芯结构的绳状纱线,应用于摩擦材料的增强基材。相比于传统结构,本发明的基材皮层材料选取价格相对较为低廉的预氧丝纤维代替价格比较昂贵的碳纤维,预氧丝纤维质量轻,易于混纺,并能使摩擦材料保持原有的摩擦性能。
附图说明
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