[发明专利]一种挡风玻璃镀膜

说明书

本发明公开了一种挡风玻璃镀膜，包括：第一区域，所述第一区域包括至少一层增透膜，用于透射车内激光雷达出射的光。此部分区域的镀膜是针对LiDAR的出射光的相应波长的增透膜，增透膜可以让挡风玻璃对LiDAR的出射光的反射影响尽可能小，让更多的LiDAR的出射光经过挡风玻璃出射到车外。同时，增透膜可以让LiDAR的接收端受益，能够使得接收端接收到的由视场返回的光信号更强。

技术领域

本发明实施例涉及光学镀膜技术领域，尤其涉及一种挡风玻璃镀膜。

背景技术

目前，智能驾驶技术的迅速发展极大地推动了各类环境感知传感器的研究。车载激光雷达(LiDAR)因其具有可准确获取目标的三维信息、分辨率高、抗干扰能力强、探测范围广、近全天候工作等优点，在智能驾驶环境感知系统中占据了重要地位。目前较为主流的车载LiDAR放置于车外，其出射光不受挡风玻璃反射和折射等因素的影响，性能较好。但因为LiDAR置于车外，一方面容易受到恶劣环境因素的影响而加速老化过程，另一方面也会影响车辆的风阻和美观。因此，可以将LiDAR放置于车内，好处包括可以减少恶劣环境的影响，以及减小风阻，外观也不受影响等。但是LiDAR放置于车内，出射光以及接收的反射光会受挡风玻璃反射和折射的影响，由此，本申请提出了一种挡风玻璃镀膜，以减少这种影响。

发明内容

本发明提供一种挡风玻璃镀膜，以提升和优化车内激光雷达的性能。

为实现上述目的，本发明实施例提出了一种挡风玻璃镀膜，包括：

第一区域，所述第一区域包括至少一层增透膜，用于透射车内激光雷达出射的光。

可选地，所述挡风玻璃镀膜还包括：第二区域，所述第二区域围绕所述第一区域设置，用于反射外部入射至挡风玻璃的光，所述第二区域至少包括一层增反膜。

可选地，所述第一区域的面积小于所述第二区域的面积；所述第二区域的面积小于或等于所述挡风玻璃的面积。

可选地，所述增透膜为一层时，所述增透膜的折射率小于挡风玻璃的折射率。

可选地，所述增透膜为两层时，近邻所述挡风玻璃的增透膜的折射率大于所述挡风玻璃的折射率，远离所述挡风玻璃的增透膜的折射率小于所述挡风玻璃的折射率。

可选地，所述增透膜为多层时，在远离挡风玻璃的方向上，各层增透膜的折射率依次递减。

可选地，所述增反膜为一层时，所述增反膜的折射率大于挡风玻璃的折射率。

可选地，所述增反膜为两层时，近邻所述挡风玻璃的增反膜的折射率小于所述挡风玻璃的折射率，远离所述挡风玻璃的增反膜的折射率大于所述挡风玻璃的折射率。

可选地，所述增反膜为多层时，在远离挡风玻璃的方向上，多层所述增反膜的折射率按一小一大周期性排列。

可选地，每层所述增透膜的光程厚度大于四分之一波长小于二分之一波长，其中，波长为所述车内激光雷达出射的光的波长。

可选地，每层所述增反膜的光程厚度大于四分之一波长小于二分之一波长，其中，波长为所述车内激光雷达出射的光的波长。

本发明通过将挡风玻璃镀膜分成两个部分，一小部分面积区域为是LiDAR的光照射的区域，此部分区域的镀膜是针对LiDAR的出射光的相应波长的增透膜，其他部分是针对LiDAR的出射光的相应波长的增反膜。增透膜可以让挡风玻璃对LiDAR的出射光的反射影响尽可能小，让更多的LiDAR的出射光经过挡风玻璃出射到车外。同时，增透膜可以让LiDAR的接收端受益，能够使得接收端接收到的由视场返回的光信号更强。增反膜可以让减少杂散光对于LiDAR的干扰，降低背景噪声。增反膜也可以更好地反射对面车的LiDAR发出的光，使得车更容易被对面的车的LiDAR探测到。同时增反膜可以保护车内司机和乘客的人眼安全。

附图说明