[发明专利]配备有滞后模块的车辆用可折叠加速踏板装置在审
| 申请号: | 202011046591.8 | 申请日: | 2020-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN113752825A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 金恩植;金贤旭;卞盛一 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王璇;李新娜 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 配备 滞后 模块 车辆 可折叠 加速 踏板 装置 | ||
1.一种配备有滞后模块的车辆用可折叠加速踏板装置,包括:
踏板壳体,固定地安装在驾驶员座椅下方的空间中;
踏板垫,通过铰链销可旋转地结合到所述踏板壳体并且由驾驶员的脚操作;
滞后模块,以可直线移动的方式安装在所述踏板壳体中并且连接到所述踏板垫,当驾驶员操作所述踏板垫时,所述滞后模块产生滞后;以及
直线马达,固定地安装在所述踏板壳体中,包括连接到所述滞后模块的马达杆,并且产生用于使所述马达杆往复运动的动力,
其中通过所述马达杆的往复运动使所述滞后模块直线移动,所述踏板垫在所述踏板垫被隐藏在所述踏板壳体中的隐藏状态和所述踏板垫暴露的弹出状态之间切换。
2.根据权利要求1所述的装置,进一步包括:
印刷电路板,所述印刷电路板固定地安装在所述踏板壳体中,并且电连接到所述直线马达以控制所述直线马达的运转。
3.根据权利要求1所述的装置,其中,
所述踏板垫是管风琴形状垫,所述踏板垫具有通过所述铰链销结合到所述踏板壳体的下端部以及绕所述铰链销向前和向后旋转的上端部,并且
所述踏板垫的上部结合到所述滞后模块。
4.根据权利要求1所述的装置,其中,
所述踏板壳体具有上下延伸的引导槽,并且
所述滞后模块具有引导突起,所述引导突起插入所述引导槽并且沿所述引导槽上下移动。
5.根据权利要求4所述的装置,其中,
所述滞后模块包括:
杆壳体,所述杆壳体具有所述引导突起,并且与所述马达杆结合;
旋转杆,具有第一端部,所述第一端部具有可旋转地结合到设置在所述杆壳体中的中心轴的铰链部;
摩擦套管,结合到所述中心轴,并且当所述旋转杆旋转时,所述摩擦套管由于与所述旋转杆接触而产生摩擦力;
连接连杆,将所述旋转杆的第二端部与所述踏板垫可旋转地相互连接;以及
复位弹簧,所述复位弹簧的两个端部分别支撑在所述杆壳体和所述旋转杆上。
6.根据权利要求5所述的装置,进一步包括:
永磁体,与所述旋转杆的所述铰链部结合;以及
非接触式踏板传感器,以面向所述永磁体的方式固定地安装在所述踏板壳体中,
其中,所述非接触式踏板传感器通过取决于所述旋转杆旋转时发生的所述永磁体的位置变化的磁场强度变化来检测所述踏板垫的旋转角度,并且产生与加速度相关的信号。
7.根据权利要求4所述的装置,其中,
所述直线马达以位于所述滞后模块上方的方式安装在所述踏板壳体中,并且
当所述直线马达运转以使所述马达杆进行后退移动以缩入到所述直线马达中并且所述滞后模块移动以位于所述引导槽的最上端时,所述踏板垫绕所述铰链销旋转并且从所述踏板壳体突出以处于所述踏板垫暴露的所述弹出状态。
8.根据权利要求4所述的装置,其中,
所述直线马达以位于所述滞后模块上方的方式固定地安装在所述踏板壳体中,并且
当所述直线马达运转以使所述马达杆进行前进移动以从所述直线马达突出并且所述滞后模块移动以位于所述引导槽的最下端时,所述踏板垫绕所述铰链销旋转并且缩入所述踏板壳体中以处于所述踏板垫被隐藏的所述隐藏状态。
9.根据权利要求6所述的装置,其中,
当通过所述直线马达的运转来使所述马达杆往复运动以使所述滞后模块移动并且所述滞后模块的移动改变所述永磁体的位置时,所述非接触式踏板传感器不产生与加速度相关的信号以防止加速踏板的错误操作。
10.根据权利要求6所述的装置,其中,
在所述弹出状态并且在所述直线马达不运转的情况下,仅当通过驾驶员的操作所述踏板垫旋转从而改变所述永磁体的位置时,所述非接触式踏板传感器产生与加速度相关的信号。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011046591.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





