[发明专利]一种多元信息融合的车-路-网负荷控制方法和系统

说明书

本申请公开了一种多元信息融合的车‑路‑网负荷控制方法和系统，其中，电网服务器根据各个电动汽车上传的当日充电计划信息便可以分时段对每个充电站预备接待的电动汽车数量进行统计，如果预备接待的电动汽车数量过多，则该充电站所能提供的充电桩数量可能不够。在某一时段内目标充电站的备用充电桩数量大于当前充电桩数量的情况下，电网服务器向调运中心服务器发送增设充电桩指令。调运中心服务器接收到该增设充电桩指令后，则执行该增设充电桩指令，组织调运中心向该目标充电站调运充电桩，以满足时段内电动汽车的充电需求。避免大量电动汽车无序前往该充电站充电，造成交通拥堵的情况。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种多元信息融合的车-路-网负荷控制方法和系统。

背景技术

与传统高污染、高能耗的燃油汽车相比，使用电力替代石油或天然气等进行驱动的电动汽车(electric vehicle，EV)噪声低、能效高，无污染物排出，在节能、环保和清洁等方面具有明显的优势，被认为是降低化石能源依赖和减少二氧化碳排放的有效解决方法，正受到相关企业的高度关注。

大量电动汽车接入电网给系统安全、稳定与经济运行等方面提供发展机遇的同时，也带来了重要挑战。电动汽车作为一种新式电力负荷，其充电行为在时间和空间的分布上都表现出很强的随机性和无序性。因此，综合考虑电动汽车(车)、城市交通路网(路)、城市配电网(网)的因素，合理规划充电设施的布局非常重要。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本申请提供一种多元信息融合的车-路-网负荷控制方法和系统，能够在某一时段内目标充电站的备用充电桩数量大于当前充电桩数量的情况下，向该目标充电站调运充电桩，以满足时段内电动汽车的充电需求。避免大量电动汽车无序前往该充电站充电，造成交通拥堵的情况。

第一方面，本申请公开了一种多元信息融合的车-路-网负荷控制方法，包括：

电网服务器获取辖区内各个电动汽车上传的当日充电计划信息，所述当日充电计划信息包括所述电动汽车的计划充电站位置和计划充电时间段；

所述电网服务器根据所述当日充电计划信息分时段对每个充电站预备接待的电动汽车数量进行统计，根据所述电动汽车数量确定各个时段每个充电站的备用充电桩数量；

所述电网服务器获取辖区内各个充电站在各个时段上传的当前充电桩数量；在第一目标时段内目标充电站的所述备用充电桩数量大于所述当前充电桩数量的情况下，所述电网服务器向调运中心服务器发送增设充电桩指令。

可以理解，电网服务器根据各个电动汽车上传的当日充电计划信息便可以分时段对每个充电站预备接待的电动汽车数量进行统计，如果预备接待的电动汽车数量过多，则该充电站所能提供的充电桩数量可能不够，因此需要临时增加充电桩。电网服务器可以根据某个充电站预备接待的电动汽车数量确定各个时段该充电站的备用充电桩数量，在某一时段内目标充电站的备用充电桩数量大于当前充电桩数量的情况下，电网服务器向调运中心服务器发送增设充电桩指令。调运中心服务器接收到该增设充电桩指令后，则执行该增设充电桩指令，组织调运中心向该目标充电站调运充电桩，以满足时段内电动汽车的充电需求。避免大量电动汽车无序前往该充电站充电，造成交通拥堵的情况。

作为一种可选的实施方式，所述增设充电桩指令包括在所述第一目标时段前向所述目标充电站增设第一差值数量的充电桩，所述第一差值数量为所述备用充电桩数量与所述当前充电桩数量的差值。

可以理解，上述备用充电桩数量为目标充电站在第一目标时段为了供应前来充电的电动汽车所应该备有的充电桩数量，上述当前充电桩数量为目标充电站当前所设有的充电桩数量。当目标充电站的备用充电桩数量与当前充电桩数量存在差值时，则说明目标充电站所设有的充电桩数量不够，电网服务器所发送的增设充电桩指令中应该包括上述第一差值数量，以便调运中心向目标充电站调运对应数量的充电桩。