[发明专利]需求式放行交通控制方法

权利要求书

1.需求式放行交通控制方法，包括有摄像头装置，摄像头装置上连接有后端系统，后端系统与信号灯相连，

其特征在于包括以下步骤：

步骤一，摄像头装置，对当前路面的车辆、行人通行状况进行画面采集；

步骤二，后端系统对当前画对车道进行分析处理，决定主次干道，并决定采用需求式放行还是自适应放行；

步骤三，分析处理结果反馈给信号灯控制装置；

步骤四，通过信号灯控制装置控制对应信号灯的状态。

2.根据权利要求1所述的需求式放行交通控制方法，其特征在于：所述步骤一中，摄像头装置包括反向设置有反向相机与正向设置的正向电警相机，通过反向相机获取对向车道的车辆、行人信息，通过正向电警相机获取本向车道的车辆、行人信息。

3.根据权利要求1所述的需求式放行交通控制方法，其特征在于：所述步骤二中，计算一个红绿灯周期内车辆通行时间与等待时间，将通行时间较长或是等待时间较长的车道设为主干道，其他车道根据时间递减依次分为次干道。

4.根据权利要求1所述的需求式放行交通控制方法，其特征在于：所述步骤二中，通过反向相机、正向电警相机的画面对比是存在单方向通行需求，还是存在双方向通行需求，执行相应的操作。

5.根据权利要求4所述的需求式放行交通控制方法，其特征在于：后端系统通过采集到的画面若判断一方向有交通放行需求而另一方向没有放行需求，则提前切换交通信号灯，并给足够的放行时间但不超过最大放行时间，使得该方向的车辆尽可能的少等待交通信号灯。

6.根据权利要求5所述的需求式放行交通控制方法，其特征在于：所述最大放行时间为后端系统通过先前同一路口同一时间的常规通行时间进行取平均值。

7.根据权利要求4所述的需求式放行交通控制方法，其特征在于：所述步骤二中，后端系统通过采集到的画面若判断，若两个方向都有交通放行需求，则优先给主干道车辆足够时间，但不超过最大放行时间，直至该方向无放行需求或达到最大放行时间为止，再切换至另一方向放行；若两个方向都没有放行需求，则按系统默认的放行配置，控制交通信号灯，使主干道的达到最长放行时间。

8.根据权利要求1所述的需求式放行交通控制方法，其特征在于：在路口设置有行人手拍杆，所述行人手拍杆上配置通行按钮，在行人需要过街时，按下按钮，信号灯向后端系统发送一条行人过街的需求，所述需求指令包含按钮所在位置信息，也即是行人需要通过的路口，此项请求也会通过系统的干接点连接发送到与之相对应的红绿灯接口，结合当前红绿灯状态与车辆通行需求判断是否适合切换到绿灯状态，若没有车辆通行需求，则考虑计算其它路口按绿灯最短放行时间放行。