[发明专利]一种电动汽车电池包防护上盖

说明书

本发明提供一种电动汽车电池包防护上盖，其包括基础层、防火层和防护层，所述防护层具有格栅式结构，格栅的条状实体宽度与电芯防爆阀的结构相适应，格栅的开口位置与相邻两排电芯防爆阀之间的间距相适应；所述防火层包括平展层和卷绕层，所述平展层从防护层的第一端向第二端延伸覆盖防护层朝向基础层的第一底面，所述卷绕层通过从防护层的格栅的开口处穿行卷绕包覆防护层格栅的条状实体。与现有技术中的单纯设置云母的技术方案对比，本发明的电池包防护上盖的零部件在结构和性能上更加稳定，且使用寿命更长。

技术领域

本发明属于电动汽车电池包防护技术领域，具体涉及一种电动汽车电池包防护上盖。

背景技术

在国家标准委员会即将颁布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准中要求“电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号”。对车用动力电池热失控提出5分钟不应有明火释放到电池包壳体之外，为了满足《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的要求，需要对现有防火罩进行改良。

在现有技术中，通常会在电芯(模组)和电池包防火罩之间，加设云母片用于防止电芯热失控时喷发的高温气体和火焰导致电池包上盖破损，使电芯喷发的火焰泄露到电池包外部；并在密封的电池包壳体上设置防爆阀，当电芯喷发大量气体时，气体由防爆阀处排出。但是，由于云母机械稳定性差，极易破损，所以不能保证动力电池包在其整个使用生命周期内，保持结构稳定，即存到在使用生命周期的后期，出现裂纹和破损，使防护性能下降，达不到国标要求。

发明专利内容

针对上述问题，本发明提供一种电动汽车电池包防火上盖，以使得所述上盖能够在整个电池包的使用周期内保持结构和性能稳定。本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明提供一种电动汽车电池包防护上盖，其包括基础层、防火层和防护层，所述防护层具有格栅式结构，格栅的条状实体宽度与电芯防爆阀的结构相适应，格栅的开口位置与相邻两排电芯防爆阀之间的间距相适应；所述防火层包括平展层和卷绕层，所述平展层从防护层的第一端向第二端延伸覆盖防护层朝向基础层的第一底面，所述卷绕层通过从防护层的格栅的开口处穿行卷绕包覆防护层格栅的条状实体。

进一步，所述卷绕层具有多个卷绕体，所述多个卷绕体通过从格栅的不同开口处穿行然后环围条状实体而包覆不同位置的格栅条状实体，防护层格栅的每一个条状实体均被卷绕层半封闭式包覆。

进一步，所述卷绕体包括多个第一卷绕体，每一个第一卷绕体包覆卷绕格栅的两个条状实体，所述第一卷绕体中部从两个条状实体之间的开口处穿行，第一卷绕体的第一部段环绕第一条状实体形成半封闭式的第一包覆圈，第一卷绕体的第二部段环绕第二条状实体形成半封闭式的第二包覆圈。

进一步，所述卷绕体还包括多个第二卷绕体，每一个第二卷绕体包覆卷绕格栅的三个条状实体，所述三个条状实体包括被第一卷绕体包覆卷绕的两个条状实体，所述第二卷绕体中部从第二条状实体和第三条状实体之间的开口穿行，第二卷绕体的长部段形成包覆第一卷绕体及被第一卷绕体包覆卷绕的两个条状实体的半封闭式第三包覆圈；第二卷绕体的短部段形成包覆卷绕第三条状实体的半封闭式第四包覆圈。

进一步，所述第二卷绕体的长部段位于平展层和第一卷绕体的第一部段之间；所述第一包覆圈和第三包覆圈的缺口朝向电芯所在方向，所述第二包覆圈和第四包覆圈的缺口朝向基础层所在方向。

进一步，所述第一包覆圈和第三包覆圈为三面环围的半包围结构，其不具有从格栅第二底面延伸的部段；所述第二包覆圈和第四包覆圈在其所包覆的条状实体四周均有延伸部段，其从格栅第一底面延伸的长度小于条状实体的宽度。

进一步，所述基础层、防火层和防护层通过以增强不饱和聚酯、环氧树脂和酚醛树脂中的一种或多种作为基体胶体真空注塑成型为总成部件。