[发明专利]一种极群不同装配压力下性能测试的装置及方法有效
| 申请号: | 202010772412.2 | 申请日: | 2020-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN112034374B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
| 发明(设计)人: | 王杜友;田庆山;邓成智;许宝云;陈勤忠 | 申请(专利权)人: | 天能电池集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/40 | 分类号: | G01R31/40;G01R1/04 |
| 代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 沈金龙 |
| 地址: | 313100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 不同 装配 压力 性能 测试 装置 方法 | ||
本发明公开了一种极群不同装配压力下性能测试的装置,包括:测试槽,包括密封配合的槽体和盖体;压板,设置于槽体内;推件,穿过槽体,用于推动压板以调节极群装配压力;驱动机构,用于驱动推件移动;压力传感器,连接驱动机构及推件;一种测试的方法,步骤包括:(1)将极群放置到测试槽内;(2)驱动压板在一设定压力下挤压极群;(3)向测试槽内加酸并进行充放电;(4)记录充放电后压板挤压极群的压力值及电源的性能参数;本装置可任意设定极群的干湿态组配压力,模拟极群实际所处状态,即可选择在不同干湿态压力值下测试电源的电性能特性,此检测方法准确,可为研发产品筛选最佳电源设计工艺,提升电源的质量。
技术领域
本发明涉及极群性能测试技术领域,具体涉及一种极群不同装配压力下性能测试的装置及方法。
背景技术
电动助力车以其环保、便捷、效费比高等优点,在国内发展势头逐年递增,成为民众心目中的优选代步工具,电源是电动助力车的动力。电源极群的组装压力是电源设计的重要参数。不同极群松紧度对电源的性能有很大的影响,若装配压力太小,会过早的造成活性物质的脱落,导致电池性能过早失效;若装配压力太大,极群下槽难,易损坏极板及胀破电池壳,而且AGM隔板压缩比大,相对吸酸量减少,胶体电解质不容易渗透,同样也影响电池的性能。
目前针对极群装配压力的装置也多种多样,例如公开号为CN206648768U的专利公开了一种极群装配压力检测装置,包括顶板、底板及连接在顶板与底板之间的支撑柱;在顶板内侧固定有气缸,气缸的气缸杆下端固定有压板,压板上设有导向孔;在压板下方的底板上设有重力传感器和极群包封工装;在底板上设有与压板上导向孔配合的螺杆装置,螺杆装置的下段限位柱的横截面积大于压板上导向孔的孔面积,螺杆装置的螺杆穿过压板上导向孔,螺杆装置的螺杆上段设有螺纹及上限螺母。
或如公开号为CN203561462U的专利公开了一种铅酸蓄电池极群装配压力测试装置,包括一底座板和两根竖直布置的滑杆,所述的滑杆与所述的底座板相互固定连接,其特征在于:所述的铅酸蓄电池极群装配压力测试装置还包括一螺杆、一升降块、一压力测试仪、一固定块和一手轮,所述的固定块与所述的滑杆的上端固定连接,所述的螺杆与所述的升降块螺纹连接,所述的螺杆与所述的固定块转动连接,所述的压力测试仪与所述的升降块固定连接,所述的手轮与所述的螺杆固定连接,所述的压力测试仪的下侧设置有一测量杆。
上述装置只能单纯的测试干态极群的装配压力,不能模拟电源的充放电情况,对电源性能的测试提供的参考价值较小。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种干湿态下极群不同装配压力下性能测试的装置。
一种极群不同装配压力下性能测试的装置,所述极群包括叠放的正极板和负极板,正、负极板上设置有极耳并分别连接成正、负汇流排,正、负汇流排上分别延伸出正、负极柱,所述装置包括:
测试槽,包括密封配合的槽体和盖体,测试时,将极群置于槽体内,所述盖体具有正、负胶槽,正、负胶槽底面分别设有供正、负极柱穿出的正、负极柱孔,所述盖体还具有用于向测试槽内灌注电解液的注酸孔柱,注酸孔柱上配合设有安全阀;
压板,设置于槽体内,用于配合槽体相对侧的侧壁夹紧极群;
推件,穿过槽体,用于推动压板以调节极群装配压力;
驱动机构,用于驱动推件移动;
压力传感器,连接驱动机构及推件,用于测量压板压紧极群产生的压力。
本装置通过驱动机构驱动压板挤压极群,并通过压力传感器来设定压力值,为电源测试提供一个准确的干态极群压力,并通过压力传感器来测得充放电后的湿态极群压力,该装置整体结构简单,操作方便,测量准确。
作为优选,所述推件包括穿过槽体与压板连接且垂直于压板设置的多根推杆,以及连接各推杆远离压板一端的推板,所述推板与驱动机构之间设有所述压力传感器。
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