[发明专利]复合材料车门批量化合装粘接方法

权利要求书

1.一种复合材料车门批量化合装粘接方法，其特征在于：其包括如下步骤

预处理：对碳纤维复合材料车门的内板和外板的粘结面分别进行粘接前处理，将粘接面进行砂纸打磨，并涂刷活化剂；

固定：将预处理完成的车门内板和外板分别固定在粘接夹具的上夹具和下夹具上，在合装平台上对内板和外板进行合装；

打胶机出胶：将桶装粘接剂安装在半自动打胶机上，设定好AB组份配胶比例为体积比1:1，同时通过控制面板设定出胶速率为1ml/s，人工把持打胶机胶枪，在1分钟内完成车门内外板粘接面上均匀打上粘接胶；

合模：涂胶完成后启动粘接夹具合模程序，上夹具沿着导向杆下行，上夹具、下夹具的工作面紧紧贴合，保证上夹具、下夹具中车门内外板拼合粘接的位置精度；

加热固化：上夹具、下夹具的工作面通过对应的加热系统保持温度在90℃，车门内外板拼合后的粘接胶在90℃条件中保温固化8分钟，获得粘结产品；

开模取件：固化完成后启动粘结夹具松开程序，上夹具脱离粘结产品上行至安全位置，合装后的粘结产品留在下夹具上，人工取出合装后的成品；

质量检验：采用人工进行肉眼观察和检具检验产品质量。

2.根据权利要求1所述的复合材料车门批量化合装粘接方法，其特征在于：所述粘接夹具包括合装平台、液压杆、上夹具、下夹具、加热系统、导向杆和液压系统，所述液压系统控制所述上夹具与所述下夹具的合模与分离，所述导向杆控制所述上夹具与所述下夹具合模的精度，所述加热系统控制所述上夹具与所述下夹具工作面的温度。

3.根据权利要求1所述的复合材料车门批量化合装粘接方法，其特征在于：所述桶装粘接剂为Sika452聚氨酯型粘接剂，所述桶装粘接剂分为AB双组份。

4.根据权利要求1所述的复合材料车门批量化合装粘接方法，其特征在于：所述A组份为多元醇，B组份为聚氨酯，混合体积比为1:1，混合后的密度为1.33g/m³。

5.根据权利要求1所述的复合材料车门批量化合装粘接方法，其特征在于：所述合模步骤中上夹具、下夹具之间的夹持力通过液压系统控制液压杆的压力来进行调节。

6.根据权利要求1所述的复合材料车门批量化合装粘接方法，其特征在于：所述复合材料车门内外板合装粘接工序的生产节拍为10分钟/套。