[发明专利]仰拱模板有效
| 申请号: | 202010655424.7 | 申请日: | 2020-07-08 |
| 公开(公告)号: | CN111764935B | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
| 发明(设计)人: | 杨立燃;罗宗帆;贺显林;王存宝;李校珂;王青松;李金魁;张欢;王鸿坤 | 申请(专利权)人: | 中铁二十局集团有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 王韬 |
| 地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模板 | ||
本发明提供了一种仰拱模板,所述仰拱模板包括:梁架;多个骨架,多个所述骨架装设在所述梁架上,多个所述骨架包括腹板及从所述腹板两侧延伸的翼板;弧形模板,所述弧形模板可拆卸连接在两相邻骨架的翼板上,所述弧形模板的凸面朝向隧道的底部。本发明中,施工人员可手动拆卸弧形模板,然后手动搬运,操作方便,不需要另外安排挖机作业,加快了隧道的施工进度。
技术领域
本发明涉及隧道施工技术领域,特别涉及一种仰拱模板。
背景技术
目前,隧道施工过程中使用的仰拱弧形模板普遍为钢模板,包括面板以及肋板,面板厚度达8mm,胁板厚度达3mm,因此,每块钢模板十分笨重,每平方米的重量达到127kg,以实际施工过程中常用的纵长6m、幅宽2.5m为例,整个仰拱弧形模板的总重量达到1.9吨,操作人员无法手动完成仰拱弧形模板的拆装,需要用到挖机配合作业,往往需要数个小时才能完成,且隧道内空间有限,利用挖机操作仰拱弧形模板的拆装占用空间大,危险性高,严重恶化了隧道内的施工工况,导致施工人员对仰拱弧形模板的使用存在抵触心理,影响隧道的施工进度。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种仰拱模板,旨在解决现有技术中,在拆装仰拱模板时只能直接以整体仰拱模板绕梁架转动,不便于人工安装拆卸的问题。
为实现上述目的,本发明提出一种仰拱模板,所述仰拱模板包括:
梁架;
多个骨架,多个所述骨架装设在所述梁架上,多个所述骨架包括腹板及从所述腹板两侧延伸的翼板;
弧形模板,所述弧形模板可拆卸连接在两相邻骨架的翼板上,所述弧形模板的凸面朝向隧道的底部。
可选的,所述弧形模板上设有凸缘,所述凸缘上开设有安装孔,所述腹板上设有连接孔,所述连接孔及所述安装孔内穿设有销轴以将所述弧形模板可拆卸连接在所述骨架上。
可选的,所述弧形模板还包括加强肋板,所述加强肋板分布在所述弧形模板的板面上。
可选的,所述弧形模板上设有多条所述加强肋板,多条所述加强肋板交错设置在所述弧形模板的板面上。
可选的,所述骨架的延伸出所述梁架的部分呈弧形。
可选的,所述梁架上设有转动支座,所述骨架通过销轴可转动连接在所述转动支座上。
可选的,所述梁架包括第一承重梁以及第二承重梁,所述第一承重梁与所述第二承重梁之间连接有连杆,所述旋转支座设置在所述第一承重梁上。
可选的,所述仰拱弧形模板还包括限位支座,所述限位支座设置在所述第二承重梁上,且所述限位支座位于所述骨架的转动路径上。
本发明技术方案通过将多个骨架装设在梁架上,多个骨架包括腹板及从所述腹板两侧延伸的翼板,弧形模板可拆卸连接在两相邻骨架的翼板上,所述弧形模板的凸面朝向隧道的底部,这种弧形模板与骨架可拆卸的安装方式使得施工人员可手动拆卸弧形模板,然后手动搬运,操作方便,不需要另外安排挖机作业,加快了隧道的施工进度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明仰拱模板的一实施例的结构示意图;
图2为本发明仰拱模板中骨架与限位支座的装配结构示意图;
图3为图2中B处的局部放大图;
图4为图1中中间位置的一骨架与弧形模板沿A-A的剖面示意图。
附图标号说明:
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