[发明专利]一种适用于柔性太阳翼的基板组件结构在审
| 申请号: | 202010599402.3 | 申请日: | 2020-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN111969939A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 许文彬;陈建祥;咸奎成;汤亮;余守莉;霍杰;王治易;张雷;程雷;郑宗勇 | 申请(专利权)人: | 上海宇航系统工程研究所 |
| 主分类号: | H02S30/00 | 分类号: | H02S30/00;H02S40/00;B64G1/44 |
| 代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 庞静 |
| 地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 柔性 太阳 组件 结构 | ||
本发明涉及一种适用于柔性太阳翼的基板组件结构,每个基板组件结构包括柔性基板、琴铰、加强条、吊挂支撑环;所述的柔性基板相对的两侧固装吊挂支撑环,另外两侧固装琴铰,琴铰两侧安装加强条;所述的柔性基板为平面结构,从截面看为对称结构,其中中间为增强层,靠近增强层的上下两层为胶黏剂层,胶黏剂层的外侧为聚酰亚胺薄膜层,胶黏剂层将增强层和聚酰亚胺薄膜层粘贴成整体;多个基板组件之间通过穿入琴铰的芯轴连接。
技术领域
本发明涉及的一种柔性太阳电池翼基板组件结构,作为太阳电池阵的主要组成部分,可用于大面积柔性太阳翼电池电路的安装平台和支撑载体。,在轨展开后保持太阳电池阵的阵面构型,从而满足航天器在轨能源需求。
背景技术
目前,国内航天器太阳翼一般采用刚性太阳翼和半刚性太阳翼,对应的基板(电池电路安装平台和支撑载体)为刚性基板和半刚性基板,其重量较重(面密度一般为1.0kg/m2~2.5kg/m2)、收拢后尺寸较大(一般单块板的厚度为23mm)。随着航天技术的发展,大型航天器的功率需求越来越大,从而需要太阳电池翼的面积越来越大,在大面积太阳电池翼上如仍采用传统的刚性基板或半刚性基板,将会面临收拢后包络尺寸和重量不能满足要求的问题,因此急需发展收拢尺寸小、重量轻的柔性太阳翼技术。
发明内容
本发明解决的技术问题是:一种适用于柔性太阳电池翼的柔性基板组件,其提供电池电路的安装平台和支撑载体,具有尺寸大、厚度薄、重量轻的特点。
本发明解决技术的方案是:一种适用于柔性太阳翼的基板组件结构,每个基板组件结构包括柔性基板、琴铰、加强条、吊挂支撑环;所述的柔性基板相对的两侧固装吊挂支撑环,另外两侧固装琴铰,琴铰两侧安装加强条;所述的柔性基板为平面结构,从截面看为对称结构,其中中间为增强层,靠近增强层的上下两层为胶黏剂层,胶黏剂层的外侧为聚酰亚胺薄膜层,胶黏剂层将增强层和聚酰亚胺薄膜层粘贴成整体;多个基板组件之间通过穿入琴铰的芯轴连接。
优选的,所述的琴铰为合页形式,由平面段和啮合口交错排布的芯轴孔组成;相邻连接的琴铰的啮合口错在错位,保证基板组件连接后不会相互错位。
优选的,所述的琴铰采用多层材料复合而成,最外侧上下两面为聚酰亚胺薄膜;琴铰的平面段内进行加强,加强层为纤维增强环氧树脂基体的复合材料;各层之间通过胶黏剂固化成型。
优选的,所述的加强条与柔性基板的结构形式一致。
优选的,所述的吊挂支撑环采用聚酰亚胺薄膜弯折后胶接成型。
优选的,所述增强层为纤维增强环氧树脂基体的复合材料,其中增强材料采用SW110C-100a高强玻璃纤维布,树脂为SP120N环氧树脂;所述胶黏剂采用牌号为JN02的聚酰亚胺改性环氧树脂类胶黏剂。
优选的,在基板组件个组成部分外表面刷涂防原子氧有机硅胶,或者采用物理或化学的方法生长一层原子氧防护层,或采用体材改性的具有原子氧防护能力的聚酰亚胺薄膜。
优选的,所述的柔性基板通过下述方式成型:
步骤一、配置增强层用SP120N树脂,采用上胶工艺将纤维布浸渍在所述树脂中,然后在上胶机内进行烘干半固化,形成粘结片后收卷待用;
步骤二、将半固化的粘结片裁切成片状材料,将片材材料与钢板、离型材料、缓冲材料按顺序堆叠起来,称作“叠book”,再由输送装置将“book”送入真空层压机进行压合,压合温度为160℃±10℃/180min±20min、压合压力为10±5kg/cm2,压合固化而成增强层;
步骤三、在涂覆机上通过在聚酰亚胺薄膜上连续化涂覆胶黏剂层,并将胶黏剂层用离型纸进行保护,生产出来的成品即为PI覆盖膜;
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