[发明专利]一种量化城市轨道交通车站标识可见域的方法

权利要求书

1.一种量化城市轨道交通车站标识可见域的方法，其特征在于，包括：

根据城市轨道交通车站的结构设施的几何尺寸按观察偏离角度将标识的最远可见距离划分为多个区间，根据正态分布再生定理构建各个区间的标识最远可见距离的枢轴量函数；

设定标识最远可见距离区间估计的置信度水平，在所述置信度水平下利用所述枢轴量函数进行标记最远可见距离的区间估计；

以单标识的最远可见距离为因变量、标识自身属性因素与观察偏离角度为自变量，引入多个虚拟变量以量化单个标识的可见域。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的根据城市轨道交通车站的结构设施的几何尺寸按观察偏离角度将标识的最远可见距离划分为多个区间，包括：

获取客流在城市轨道交通车站各类型设施处对于标识的依赖度，车站内产生路径选择的结构设施的几何尺寸和结构特征，根据所述结构设施的几何尺寸和结构特征将标记的观察偏离角度划分为0-10°、10-20°、20-30°、30-40°、40-50°、50-60°、60-70°、70-80°和80-90°9个不同区间。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的根据正态分布再生定理构建各个区间的标识最远可见距离的枢轴量函数，包括：

给出各子区间内标志最远可见距离95％置信区间，利用雅克-贝拉公式检验样本数据是否符合正态分布，

式中，JB为雅克-贝拉检验值，n为样本总数，样本数据为各区间的标记的最远可见距离,

S为样本偏度，利用下式计算，

K为样本峰度，利用下式计算，

若检验值JB＞0.05，则样本数据服从正态分布；

当根据检验值JB判断标识的最远可见距离分布符合正态曲线后，设各区间内标志最远可见距离的平均值为根据正态分布再生定理构建标识最远可见距离的枢轴量函数

式中，为区间i内标识最远可见距离平均值，为区间i内样本均值，n_i为区间i内的样本总数，S_n-1，i为区间i内的样本标准差。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述的设定标识最远可见距离区间估计的置信度水平，在所述置信度水平下利用所述枢轴量函数进行标记最远可见距离的区间估计，包括：

标识最远可见距离的枢轴量函数与区间i内样本X和有关，服从自由度为n_i-1的t分布且与无关，作为枢轴量函数区间i内各因素影响下d_i的95％置信区间，查正太分布表得给定置信水平α＝95％；

即

则区间i内各因素影响下标识最远可见距离平均值的置信区间为：

根据标记最远可见距离平均值的置信区间，综合考虑不同的影响因素确定标记最远可见距离平均值的范围。