[发明专利]焊接防风辅助工装在审
| 申请号: | 202010309438.3 | 申请日: | 2020-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN111390444A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 黄高春;邓国胜;邓焕均;李华平;贾玉欢;周健锋 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;易娜 |
| 地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 焊接 防风 辅助 工装 | ||
本发明涉及焊接工装的技术领域,公开了一种焊接防风辅助工装,工装架体的上部敞开形成焊接观察区,便于施焊人员焊接操作且可以对施焊过程实时监控,而底板上设有用于焊枪穿过的焊枪孔,焊枪穿过焊枪孔而处于工装架体内,并通过工装架体对施焊过程进行保护,起到防风焊接作用,避免焊枪裸露在外面,减少外界环境对焊接过程的影响,保证焊缝的美观性,保证生产计划的如期开展,第一侧板或/和第二侧板上设有用于与焊接小车连接的连接孔,通过紧固件如螺钉或者螺栓等连接连接孔与焊接小车以将焊接防风辅助工装与焊接小车之间连接固定,防止辅助工装在小车施焊的过程中晃动,影响焊接质量。
技术领域
本发明涉及焊接工装的技术领域,特别是涉及一种焊接防风辅助工装。
背景技术
焊接小车作为现代造船焊接的一种常用焊接设备,由于焊接小车的焊枪裸露在外面,焊接的过程中容易受到外界环境,如风的影响,尤其在船体外板的焊接时,风会使焊缝产生气泡的缺陷,因此需要对焊缝进行碳刨、打磨后再补焊甚至重焊等操作,造成焊缝不美观,大大增加了后期的批补磨工作。而且,当风力到达一定程度时,还要停止施焊,严重影响了生产计划。对焊接小车施焊时进行一定的保护,减少因外界自然因素对焊缝成型及美观造成的影响。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:现有的船舶施焊时,由于焊枪裸露在外面,焊接过程容易受到外界环境的影响,造成焊缝不美观,甚至于造成焊接过程停止,严重影响生产计划。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种焊接防风辅助工装,包括工装架体,所述工装架体包括底板、第一侧板、第二侧板、第一连接板、第二连接板和活动板,所述第一侧板和所述第二侧板分别垂直连接在所述底板相对的两侧,所述第一侧板与所述第二侧板的上端分别通过第一连接板和第二连接板连接,所述第一连接板与所述底板之间形成排烟口,所述第二连接板与所述底板之间形成检修口,所述检修口与所述排烟口相对设置,所述工装架体的上部敞开形成焊接观察区,所述底板上设有用于焊枪穿过的焊枪孔,所述第一侧板或/和所述第二侧板上设有用于与焊接小车连接的连接孔;
所述活动板的上端通过转动连接件连接在所述第二连接板上,且所述活动板可绕所述转动连接件打开或者关闭所述检修口,所述活动板的下端设有可与所述底板的侧部实现可拆卸连接的活动连接件。
进一步优选地,所述工装架体外周壁上设有缓冲条,所述缓冲条设于所述工装架体的上部。
进一步优选地,所述缓冲条的宽度尺寸不大于所述第一连接板以及所述第二连接板的宽度尺寸。
进一步优选地,所述缓冲条为软胶材质制成,且所述缓冲条通过固定条与所述工装架体连接。
进一步优选地,所述第一侧板和所述第二侧板分别连接在所述底板的两侧短边上,所述第一连接板和所述第二连接板分别沿着所述底板的两侧长边设置。
进一步优选地,所述转动连接件为活页。
进一步优选地,所述活动连接件包括设于所述活动板下端的第一磁铁以及设于所述底板的侧部且与所述第一磁铁磁吸配合的第二磁铁。
进一步优选地,所述底板、所述第一侧板和所述第二侧板均为亚克力板。
进一步优选地,所述底板与所述第一侧板以及所述第二侧板之间通过胶水粘合。
进一步优选地,所述工装架体为长方体框架结构。
本发明实施例一种焊接防风辅助工装与现有技术相比,其有益效果在于:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中船黄埔文冲船舶有限公司,未经中船黄埔文冲船舶有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010309438.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防滑点制作方法
- 下一篇:一种用于放置柴油机气缸盖的支撑架





