[发明专利]智慧物流货物链路运输方法及系统

权利要求书

1.一种智慧物流货物链路运输方法，其特征在于，包括：

S1、获取订单信息；所述订单信息包括寄件地址、收件地址、货物重量、货物体积、下单时间和服务时效；

S2、根据订单信息，为每单货物生成初配干线运输链路，并确定每单货物在其干线运输链路上各节点的最晚发出时间；所述干线运输链路节点包括出发点部、出发点部到出发机场间的各级分拨场；

S3、监测各节点已运输到达的订单，按照每单货物不晚于其在当前节点的最晚发出时间发出，将根据各自初配干线运输链路将运输至下一个同一节点的订单货物集货至同一车辆尽量满载运输。

2.根据权利要求1所述的智慧物流货物链路运输方法，其特征在于，所述步骤S3之后还包括：

S4、监测车辆运输，当车辆完成最后一次集货时，对该车辆所载订单作航班匹配后再进行运输。

3.根据权利要求2所述的智慧物流货物链路运输方法，其特征在于，所述对该车辆所载订单作航班匹配后再进行运输，包括：

S41、结合实时可走航班信息、当前节点到所有可行出发机场间的运输耗时、预留派单耗时，以及该车辆所载订单中下单时间最早的订单所要求的服务时效，筛选出时效满足该下单时间最早订单的所有可行航班；

S42、结合车辆所载货物重量、时效和运输成本，从可行航班中匹配出最优航班；

S43、根据最优航班确认的路线，指示车辆进行当前节点到下一节点的运输。

4.根据权利要求1所述的智慧物流货物链路运输方法，其特征在于，所述步骤S2包括：

S21、根据订单货物的寄件地址和收件地址分别获得可行出发机场和可行目的机场；

S22、根据订单货物的下单时间和服务时效，计算出货物到达可行目的机场的落地时间；

S23、生成订单货物由出发点部到可行出发机场间的可行干线运输链路，并计算出可行干线运输链路的干线运输耗时；

S24、根据订单货物的下单时间和干线运输耗时，计算出货物到达可行出发机场的起飞时间；

S25、结合可行出发机场和可行目的机场之间的航班信息，选择落地不晚于所述落地时间，起飞不早于所述起飞时间，但起飞最晚的航班为初配航班；

S26、根据初配航班的出发机场和起飞时间生成订单货物的初配干线运输链路，以及确定该订单货物在其干线运输链路上各节点的最晚发出时间。

5.根据权利要求4所述的智慧物流货物链路运输方法，其特征在于，所述步骤S21包括：

S211、根据订单货物的寄件地址和收件地址，获得多个可行出发机场和多个可行目的机场；

S212、按照预设优先级，分别选择优先级最高的可行出发机场为第一可行出发机场，优先级最高的可行目的机场为第一可行目的机场；所述优选级基于机场距离点部远近，以及点部在历史时间内的出货量多少进行设置；

所述步骤S22-S25中的可行出发机场均为第一可行出发机场，可行目的机场均为第一可行目的机场。

6.一种智慧物流货物链路运输系统，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取订单信息；所述订单信息包括寄件地址、收件地址、货物重量、货物体积、下单时间和服务时效；

初配模块，用于根据订单信息，为每单货物生成初配干线运输链路，并确定每单货物在其干线运输链路上各节点的最晚发出时间；所述干线运输链路节点包括出发点部、出发点部到出发机场间的各级分拨场；

集货及发货模块，用于监测各节点已运输到达的订单，按照每单货物不晚于其在当前节点的最晚发出时间发出，将根据各自初配干线运输链路将运输至下一个同一节点的订单货物集货至同一车辆尽量满载运输。

7.根据权利要求6所述的智慧物流货物链路运输系统，其特征在于，所述系统还包括：

二次匹配模块，用于监测车辆运输，当车辆完成最后一次集货时，对该车辆所载订单作航班匹配后再进行运输。