[发明专利]一种车辆低压保护控制方法、装置、系统及计算机存储介质

权利要求书

1.一种车辆低压保护控制方法，其特征在于，包括：

响应于起动机启动请求，判断电压转换器是否处于预设状态；

当所述电压转换器处于所述预设状态时，检测所述电压转换器的输出端电压以及车载电池电压；

当检测到的所述电压转换器的输出端电压大于等于所述车载电池电压时，控制继电器工作在断开状态；

控制所述车载电池为所述起动机供电，控制所述电压转换器为低压负载器件供电。

2.根据权利要求1所述的一种车辆低压保护控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述电压转换器不处于所述预设状态时，控制所述继电器工作在导通状态；

控制所述车载电池为所述起动机供电，控制所述车载电池为所述低压负载器件供电。

3.根据权利要求2所述的一种车辆低压保护控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当检测到的所述电压转换器的输出端电压小于所述车载电池电压时，控制所述继电器工作在导通状态；

控制所述车载电池为所述起动机供电，控制所述车载电池为所述低压负载器件供电。

4.根据权利要求3所述的一种车辆低压保护控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述起动机启动完成之后，控制所述继电器工作在导通状态；

当检测到的所述电压转换器的输出端电压大于等于所述车载电池电压时，控制所述电压转换器给所述低压负载器件供电，控制所述电压转化器给所述车载电池充电；

当检测到的所述电压转换器的输出端电压小于所述车载电池电压时，控制所述车载电池给所述低压负载器件供电。

5.一种车辆低压保护控制装置，其特征在于，包括：

起动机启动请求响应模块，用于响应于起动机启动请求，判断电压转换器是否处于预设状态；

电压检测模块，用于当所述电压转换器处于所述预设状态时，检测所述电压转换器的输出端电压以及车载电池电压；

第一控制模块，用于当检测到的所述电压转换器的输出端电压大于等于所述车载电池电压时，控制继电器工作在断开状态；

第二控制模块，用于控制所述车载电池为所述起动机供电，控制所述电压转换器为低压负载器件供电。

6.根据权利要求5所述的一种车辆低压保护控制装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三控制模块，用于当所述电压转换器不处于所述预设状态时，控制所述继电器工作在导通状态；

第四控制模块，用于控制所述车载电池为所述起动机供电，控制所述车载电池为所述低压负载器件供电。

7.根据权利要求6所述的一种车辆低压保护控制装置，其特征在于，所述装置还包括：

第五控制模块，用于当检测到的所述电压转换器的输出端电压小于所述车载电池电压时，控制所述继电器工作在导通状态；

第六控制模块，用于控制所述车载电池为所述起动机供电，控制所述车载电池为所述低压负载器件供电。

8.根据权利要求7所述的一种车辆低压保护控制装置，其特征在于，所述装置还包括：

第七控制模块，用于在所述起动机启动完成之后，控制所述继电器工作在导通状态；

第八控制模块，用于当检测到的所述电压转换器的输出端电压大于等于所述车载电池电压时，控制所述电压转换器给所述低压负载器件供电，控制所述电压转化器给所述车载电池充电；

第九控制模块，用于当检测到的所述电压转换器的输出端电压小于所述车载电池电压时，控制所述车载电池给所述低压负载器件供电。

9.一种车辆低压保护控制系统，其特征在于，包括：电压转换器、低压负载器件、继电器、车载电池、起动机以及控制器；

其中，所述继电器的一端和所述低压负载器件均与所述电压转换器的输出端相连，所述继电器的另一端和所述起动机均与所述车载电池相连；

所述控制器用于执行如权利要求1至4任一项所述的车辆低压保护控制方法。

10.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质中存储有至少一条指令或至少一段程序，所述至少一条指令或所述至少一段程序由处理器加载并执行如权利要求1-4任一项所述的车辆低压保护控制方法。