[发明专利]一种增压排水系统在审
| 申请号: | 202010130901.8 | 申请日: | 2020-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN111206664A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
| 发明(设计)人: | 何佳璐;杨昊天;陈仲伟;李磊;姜峰 | 申请(专利权)人: | 华侨大学 |
| 主分类号: | E03F1/00 | 分类号: | E03F1/00;E03F5/06;E03F7/00;E04H6/42;F03B13/00 |
| 代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 陈槐萱 |
| 地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 增压 排水系统 | ||
本发明提供了一种增压排水系统,涉及排水设备技术领域。其中,这种增压排水系统包含:雨水篦子、排水管道机构、增压机构,以及驱动机构。具体地,雨水篦子包括可以左右浮动的栅板,增压机构包括设置于排水管道机构内的增压螺旋桨,驱动机构包括设置于排水管道机构内的水轮机,依水流工作的水轮机可以驱动栅板左右活动。当增压螺旋桨工作时,其可以增加排水管道机构内水流向下游流动的速率和压力,大大提高增压排水系统的排水效率。
技术领域
本发明涉及排水设备技术领域,具体而言,涉及一种增压排水系统。
背景技术
随着城市的发展,用地也越来越紧张,为了更好的利用空间,地下车库得到普遍的推广。但是地下车库的排水问题,一直是个大难题。雨水一旦变大,车库如果不能及时排出雨水,雨水就会逐渐蓄积在车库内,严重时甚至会淹没车辆。
现有技术中,地下车库的排水速率一般都是不变的,不能随雨量而变化。因此当雨量一旦变大,就会导致地下车库不能及时排出流入车库的雨水,导致雨水渐蓄积在车库内。有鉴于此,发明人在研究了现有的技术后特提出本申请有鉴于此,发明人在研究了现有的技术后特提出本申请。
发明内容
本发明提供了一种增压排水系统,旨在改善现有技术中,地下车库的环境的排水系统,其排水速率不能随雨量增大而增大,导致不能及时排出雨水的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种增压排水系统,包含:
雨水篦子,其包括有能够左右活动的栅板,该栅板设置有排水口;
排水管道机构,其位于所述雨水篦子的下方且连通于所述排水口,其包括有大致竖直布置的竖直段;
增压机构,其包括配置在所述竖直段内的增压螺旋桨;
驱动机构,其包括依水流驱动的驱动组件,以及连接所述驱动组件和所述栅板的连杆组件;所述驱动组件包括配置在所述竖直段内且位于所述增压螺旋桨下方的水轮机,以及位于所述排水管道机构外且传动连接于所述水轮机的传动盘,该传动盘具有偏心设置且向上凸起的偏心凸起;所述连杆组件包括连接于所述偏心凸起的连接座、分别可旋转地铰接于所述连接座的第一连杆和第二连杆,以及分别铰接于所述第一连杆和所述第二连杆的一对第三连杆,该一对所述第三连杆分别连接于所述栅板;
所述增压螺旋桨能够增加来自所述排水口的雨水向下游流动的速率,所述水轮机能够驱动所述传动盘旋转,以使所述第一连杆和所述第二连杆同步左右活动,并带动所述栅板左右活动。
作为进一步优化,所述驱动组件包括竖直设置且连接于所述水轮机的输出轴、水平设置并穿出所述竖直段且传动连接于所述输出轴的连接轴,以及竖直设置且传动连接于所述连接轴的输入轴,所述传动盘同轴设置于所述输入轴。
作为进一步优化,所述输出轴和所述连接轴之间为锥齿轮连接,所述连接轴和所述输入轴之间为涡轮蜗杆连接。
作为进一步优化,所述连接轴套置有环形密封件,该环形密封件用以密封所述连接轴和所述竖直段。
作为进一步优化,所述连接座设置有供所述偏心凸起插入的活动槽。
作为进一步优化,所述活动槽为上下贯穿所述连接座的条形通孔。
作为进一步优化,所述第一连杆和所述第二连杆分别上下错开的铰接于所述连接座。
作为进一步优化,排水系统包含有控制机构,所述排水管道机构设置有检测其内部水位的水位传感器,所述水位传感器、所述增压螺旋桨均分别电性连接于所述控制机构。
作为进一步优化,排水系统包含有设置于所述排水口的虹吸装置。
通过采用上述技术方案,本发明可以取得以下技术效果:
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