[发明专利]用于控制车速的控制设备和方法在审
| 申请号: | 201980101973.5 | 申请日: | 2019-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN114630776A | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 安德斯·埃里克松;扬·耶尔姆格伦 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号: | B60W30/14 | 分类号: | B60W30/14;B60W50/00 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;王伟 |
| 地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 车速 设备 方法 | ||
1.一种用于控制车辆(1)的车速的控制设备(10),其中,所述控制设备(10)被配置成基于设定速度(vset)自动地控制所述车速,并且当检测到所述车辆(1)接近预定类型的路段(101)时自动地将所述车速降低到所述设定速度以下的预定安全速度(vsafe),
其特征在于,
所述控制设备(10)被配置成:
-当所述车辆接近所述预定类型的路段(101)时,在自动地将所述车速朝着所述预定安全速度(vsafe)控制的同时,接收来自所述车辆(1)的驾驶员的将所述车速控制到与所述预定安全速度(vsafe)和所述设定速度(vset)不同的临时车速(vtemp)的请求,
-响应于所述请求,将所述车速控制到所述临时车速(vtemp),
-在所述预定类型的路段的末端,基于所述设定速度(vset)自动地控制所述车速。
2.根据权利要求1所述的控制设备,其中,所述控制设备(10)被配置成识别来自所述驾驶员的至少第一类型的请求,并且响应于所述第一类型的请求而将所述临时车速(vtemp)设定成在接收到所述第一类型的请求时的所述车辆(1)的当前车速。
3.根据权利要求2所述的控制设备,其中,所述控制设备(10)进一步被配置成识别来自所述驾驶员的第二类型的请求,并且响应于所述第二类型的请求而将所述车速降低到所述预定安全速度(vsafe)以下。
4.根据权利要求3所述的控制设备,其中,所述控制设备(10)被配置成降低所述车速直到满足预定的结束条件。
5.根据权利要求4所述的控制设备,其中,当接收到所述第一类型的请求时,或者当确定所述车辆(1)已经到达所述预定类型的路段(101)的末端时,认为满足所述预定的结束条件。
6.根据权利要求2至5中的任一项所述的控制设备,其中,所述控制设备(10)被配置成当通过致动所述车辆(1)的加速器踏板(11)而产生所述请求时将来自所述驾驶员的请求识别为所述第一类型的请求。
7.根据权利要求3至6中的任一项所述的控制设备,其中,所述控制设备(10)被配置成当通过致动所述车辆(1)的制动踏板(12)而产生所述请求时将来自所述驾驶员的请求识别为所述第二类型的请求。
8.根据上述权利要求中的任一项所述的控制设备,其中,所述控制设备(10)被配置成存储与来自所述驾驶员的请求有关的数据。
9.根据权利要求8所述的控制设备,其中,所述控制设备(10)被配置成使用所存储的数据以用于适应所述车辆(1)的所述预定安全速度(vsafe)。
10.根据权利要求8或9所述的控制设备,其中,所述控制设备(10)被进一步配置成:
-检测所述车辆(1)接近所述预定类型的先前行驶过的路段(101),所述预定类型的先前行驶过的路段(101)的关于来自所述驾驶员的至少一个请求的数据已经被存储,
-响应于所述检测,自动地将所述车速控制到所存储的临时车速。
11.一种车辆(1),包括根据上述权利要求中的任一项所述的控制设备(10)。
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