[发明专利]用于指示电缆的状态的设备在审
| 申请号: | 201980101386.6 | 申请日: | 2019-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN114556116A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 米夏尔·切尔娃;彼得·扎莫尔斯基;卢卡什·丘拉;莫尼卡·瓦夫日尼亚克 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃建筑设备公司 |
| 主分类号: | G01R19/155 | 分类号: | G01R19/155 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;王伟 |
| 地址: | 瑞典埃斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 指示 电缆 状态 设备 | ||
一种用于指示特别是车辆(11)的功率系统(10)中的电缆(2)状态的设备(1)和方法,所述设备被配置成附接到电缆,所述设备包括:‑电压测量装置(3),所述电压测量装置用于连续地测量电缆的电压;‑至少一个发光指示器,所述至少一个发光指示器被配置成可见地附接到电缆;‑控制装置,所述控制装置用于以基于电缆的测得电压来控制从所述至少一个发光指示器的发光。所述设备适于由不同于电缆的电源供电。
技术领域
本发明涉及一种用于指示电缆的状态的设备。本发明还涉及一种功率系统和一种车辆、一种作业机器或一种船舶。本发明进一步涉及一种用于指示电缆的状态的方法、一种计算机程序和一种计算机可读介质。
本发明可以应用于重型车辆,诸如卡车、公共汽车和建筑设备。本发明还可以应用于作业机器和船舶。虽然将关于公共汽车描述本发明,但是本发明不限于该特定车辆,还可以用于其它车辆,诸如卡车、挂车、轮式装载机、挖掘机、乘用车等。
背景技术
由于运输和建筑设备领域的持续电气化,包括例如电池、电动马达/发电机和各种类型的转换器的电驱动系统在各种类型的车辆(包括重型车辆)中正变得越来越普遍。为了使大型机器获得足够的功率输出,这些电驱动系统通常被配置成以比传统车辆更高的电压电平来输送功率。在传统车辆中,电池可以以12-24V(伏特)直流(DC)的电压电平输送功率。在电气化的重型车辆(诸如建筑设备或公共汽车)中,通常可能需要600V的电压电平,而在电动小汽车中,通常是300V的电压电平。这种电压电平可能导致触电,因此被认为对人类是危险的。
因而,需要安全程序和故障安全系统来处理与车辆和建筑设备的这种车载电压电平相关联的风险。这些程序和系统在一定程度上已经实现,例如,详细的服役/退役程序和技术措施,诸如高压互锁回路(HVIL)、绝缘电阻监测设备和绝缘的600V电路。然而,需要处理混合动力或电动机器的人员经常承受着与潜在危险的功率系统一起工作的压力,并接触到几分钟前还在通电的部分。
US20170010311公开了一种用于指示采矿设备中使用的电气连接器可以安全断开的设备。该设备包括寄生耦合到电气连接器的导体的驱动电路,以及提供关于导体是否通电的视觉指示的指示器。
然而,汽车应用和建筑机器中使用的电驱动系统包括大量电缆,并且连接器可能无法立即识别,例如,在事故的情况下。有鉴于此,将期望提供可靠装置来指示电缆是否可以安全触摸。
定义
在本文中,“电缆”应被理解成一种用于传输电功率的一根或多根细长绝缘导体或电线的组件。电缆可以包括一个或多个屏蔽层。在本文中,术语“电缆(cable)”是“电缆(electrical cable)”的简称。电缆可以包括例如被配置成处于不同电压电平的两根绝缘导体或电线。对于直流(DC)电源,电缆可以包括一根接地导体或电线,以及一根正极或负极导体或电线。对于交流(AC)电源,电缆可以包括一根中性导体或电线和一根相导体或电线,或三相导体或电线。
在本文中,“危险电压”意指可以被认为对人类有害的电压电平。直流电压高于30V和交流电压高于12V的电压电平被视为危险电压。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种用于可靠地指示电缆的状态的设备和方法,其可以用于重型车辆的功率系统,即,主要用于指示人类触摸电缆是否可靠地安全。特别地,目的在于提供这样一种设备和方法,其可以更可靠地指示电缆在诸如事故的情况下是否具有潜在的触摸危险。
根据本发明的第一方面,至少主要目的通过根据权利要求1的用于指示电缆的状态的设备实现。该设备被配置成附接到电缆,该设备包括:
-电压测量装置,该电压测量装置用于连续地测量电缆的电压,
-至少一个发光指示器,该至少一个发光指示器被配置成可见地附接到电缆,
-控制装置,该控制装置用于基于电缆的测得电压来控制从该至少一个发光指示器的发光,
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