[发明专利]用于设计、构造和制造涡轮螺旋桨喷气机轮的方法在审
| 申请号: | 201980024495.2 | 申请日: | 2019-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN111971228A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 皮埃尔·卡鲁塞 | 申请(专利权)人: | 卡佩兹公司 |
| 主分类号: | B64C11/24 | 分类号: | B64C11/24;B64F5/00;F04D17/06;F04D29/32 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王博 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 设计 构造 制造 涡轮 螺旋桨 喷气 机轮 方法 | ||
本发明涉及一种用于设计、构造和制造涡轮螺旋桨喷气机轮的骨架的方法,该方法在同一轮中同时使用涡轮、螺旋桨和喷气机的原理,并且该方法还可用作由供能流体驱动的混合轮。
技术领域
本发明涉及一种设计、构造和制造涡轮螺旋桨喷气机(THR)轮的方法。更具体地,本发明涉及一种用于设计、构造和制造混合涡轮螺旋桨轮的方法。
背景技术
长期以来一直在探寻提高螺旋桨的轴向推力,并且最近在法国申请了专利,特别是在2013年6月9日的FR 2 987 655和2013年6月9日的FR 2 987 656下公开的专利。用于设计和制造集成在螺旋桨叶片中的涡轮的方法使得在相等的直径下,借助于推进器获得比单独的推进器更大的轴向推力成为可能,该推进器具有集成在推进器叶片中的涡轮。该构造从两个刀片开始进行,这两个刀片通过扭曲形成集成在螺旋桨叶片中的涡轮管道。通过结合涡轮和螺旋桨的优点,这种类型的推进装置可在相同直径下获得比单独使用螺旋桨时更大的轴向推力。
公开WO/2016/110364描述了一种用于设计和构造轮的已知方法,该轮同时为:具有沿其整个长度中空的叶片的涡轮螺旋桨,该叶片通向具有动力喷气(THRA)功能的外围圆形室,这种方法使得对于每个涡轮螺旋桨喷气组件(THRA),可用刀片构造刀片内部管道的可伸缩区段,这些螺旋桨沿其整个长度中空,并且被支撑在刀片的中性纤维的轮廓上,该轮廓主要为圆的部分,并且被构造用于涡轮入口和中空螺旋桨叶片入口,并且在那里它们到达它们的室,并且通过给基本几何元件赋予初始值而被单独地配置,并且根据特定的几何布置绘制在具有不同直径的圆形板上,然后这些圆形板被布置在轮上的多个水平面上,并且彼此独立地成角度地定位在同一轴线上。
根据这种方法,应用于每个圆形板上的基本几何元件的特定布置通过被内接在一个圆上而获得,该圆的中心从给定数值的辐条开始,该辐条在优选交点处与其圆接合,该圆是在轮旋转期间由刀片的前边缘扫过的旋转表面。另一个数值给出了弧的弦,该弦是所寻找刀片的中性纤维的圆的部分。该弦的一端从优选交点开始,并且另一端位于从优选点开始并与辐条成45°角的轴线上的圆内。
为此轴选择在辐条右侧或左侧的位置,确定了放置在辐条上朝向中心的所寻找轮的旋转方向,另一个点位于一个数值上,该数值是围绕轮的圆的半径,该半径减去一个数值,该数值是两个1/2弦(毕达哥拉斯)的平方和的平方根,并且从该点绘制一条数值与弦的数值相同的直线,该直线在其中间与弦的与其垂直的中间合并,并在其另一端生成一个点。位于辐条上的点用作中心,其数值等于接合弦的两端的圆的部分的直线的数值,该弦是其圆弧且是所寻求的刀片的圆形轮廓,并且位于在其中间切割弦的线的另一端的点用作绘制接合弦的两端的圆的部分的中心,该圆也是弦的弧且是所寻求的刀片的另一对称圆形轮廓。
位于垂直线上的其他圆心,它们使用比这些点更大或更小的直径值,任选地允许它们接合线的末端,并且生成具有更平坦或更弯曲的轮廓但也可能受益于该方法的圆的部分。用这种方法构造的轮廓以及在辐条的每一侧具有相同的数值是对称的,并且用这种方法获得的刀片轮廓的混合使得通过利用参数来构造具有特定特征的可缩放刀片成为可能,根据这种方法构造的中性纤维轮廓的数值在数学上是可量化的,并且同一轮能够使用不同的涡轮刀片轮廓和中空螺旋桨叶片轮廓,这些轮廓用相同的方法定义,但是在同一轮上具有不同的轮廓。
公开WO2008/012425描述了被称为五参数原理的“CARPYZ”原理,并且涉及一种用于配置构成中空螺旋轮或其保持架的元件的方法,该方法基于几何图形的使用,几何图形的中心用作构造它们和定义它们的面积的参考,角度、中心偏移和间距的值使得控制组成元件成为可能。
公开WO2008/012425(PCT/2007/011267)详细描述了所谓的五参数算术原理,该原理对于跟上全球技术创新的本领域技术人员来说是已知的,因此该技术人员即使没有完全了解该原理,也可立即从该公开WO2008/012425中获知。
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