[实用新型]一种汽车座椅靠背疲劳检测设备有效
| 申请号: | 201922474654.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211652095U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 严瑞鹏;殷文炳;殷留元;胡小忠;姚海超;徐巧云;吴旭;陈蓉 | 申请(专利权)人: | 江苏金鹏汽车座椅有限公司 |
| 主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 靠背 疲劳 检测 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车座椅靠背疲劳检测设备,包括底座,所述底座上端通过固定座固定连接有汽车座椅,所述汽车座椅所设有的椅背后部设有固定在底座上端的气缸支架,所述气缸支架中部通过转轴转动安装有气缸,所述气缸输出端固定连接有牵引绳,所述牵引绳背离气缸的一端通过卡接件固定在汽车座椅椅背上端。本实用新型涉及一种检测设备,特别涉及一种汽车座椅靠背疲劳检测设备,属于汽车座椅检测技术领域。本实用新型通过气缸带动牵引绳对汽车座椅靠背进行反复向后拉动,达到疲劳检测的目的,检测效果好,本实用新型具有结构简单、造价低的特点。
技术领域
本实用新型涉及一种检测设备,特别涉及一种汽车座椅靠背疲劳检测设备,属于汽车座椅检测技术领域。
背景技术
汽车座椅的靠背在乘坐时,向后按压一般有一定的弹性,汽车座椅在使用时间长后,靠背的抗疲劳度无法保证,在进行生产时需要对靠背的抗疲劳度进行检测,现有的抗疲劳检测设备的造价高,结构复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅靠背疲劳检测设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅靠背疲劳检测设备,包括底座,所述底座上端通过固定座固定连接有汽车座椅,所述汽车座椅所设有的椅背后部设有固定在底座上端的气缸支架,所述气缸支架中部通过转轴转动安装有气缸,所述气缸输出端固定连接有牵引绳,所述牵引绳背离气缸的一端通过卡接件固定在汽车座椅椅背上端。
作为本实用新型的一种优选技术方案,还包括控制器支架,所述控制器支架固定在底座上端,且控制器支架上端固定安装有控制电脑,所述控制电脑与气缸相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述卡接件包括卡接座,所述卡接座上端转动连接有弧形板,所述弧形板活动端通过销钉固定在卡接座上端,所述销钉插接在卡接座上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述卡接座上端开设有卡槽,所述弧形板活动端插接在卡槽内,且卡接座侧端开设有延伸至卡槽内的通孔,所述销钉插接在通孔内,所述弧形板活动端开设有与销钉适配的插孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述气缸支架侧端固定连接有斜杆,所述斜杆上下两端分别固定连接在气缸支架上端和底座上端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过气缸带动牵引绳对汽车座椅靠背进行反复向后拉动,达到疲劳检测的目的,检测效果好,本实用新型具有结构简单、造价低的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中卡接件的结构示意图。
图中:1、汽车座椅;2、固定座;3、底座;4、控制器支架;5、转轴;6、控制电脑;7、气缸支架;8、气缸;9、牵引绳;10、卡接件;101、卡接座;102、弧形板;103、卡槽;104、销钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供了一种汽车座椅靠背疲劳检测设备,包括底座3,底座3上端通过固定座2固定连接有汽车座椅1,汽车座椅1所设有的椅背后部设有固定在底座3上端的气缸支架7,气缸支架7中部通过转轴5转动安装有气缸8,气缸8输出端固定连接有牵引绳9,牵引绳9背离气缸8的一端通过卡接件10固定在汽车座椅1椅背上端,卡接件10固定在牵引绳9端头。
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