[实用新型]空气悬架导向臂的转运托架

说明书

本实用新型公开了一种空气悬架导向臂的转运托架，所述托板上开设有通槽，在托板的上部设置有呈排的凸台，在凸台内分别开设有前部开口且与通槽相连通的限位槽，所述滑块分别活动卡置在凸台的限位槽内，所述第一橡胶垫分别固定安装在滑块的前部，在滑块的底部分别设置有调节座，该调节座活动卡置在通槽内，在调节座上分别开设有第一螺孔，所述调节螺杆活动安装在托板的通槽内，该调节螺杆旋置在调节座的第一螺孔内，调节螺杆的后端部从托板内穿出，本实用新型优点是：对空气悬架导向臂起到了很好的防护作用，有效避免了在转运过程中发生碰伤的现象，以便工作人员拿取下层承托机构上的空气悬架导向臂，有效提高了卸料效率。

技术领域

本实用新型涉及转运托架的技术领域，更具体地说是涉及汽车零部件转运托架的技术领域。

背景技术

气囊减振系统是一种广泛应用于重型货车或卡车的空气悬架系统，它采用气囊代替传统的钢板弹簧进行缓冲减振，由于气囊减振系统进行缓冲减振的部件是气囊，因此相较于传统的减振系统，它具有缓冲平缓、减振效果好、行车舒适性高、结构紧凑、占用空间小等诸多优点，空气悬架导向臂是气囊减振系统中用于安装固定气囊的连接部件，在空气悬架导向臂的生产过程中需要通过转运托架对其进行转运，而目前空气悬架导向臂常用的转运托架存在以下几点不足之处：一是防护效果较差，在转运过程中容易发生碰伤的现象，从而导致空气悬架导向臂表面的油漆脱落，严重影响了产品质量；二是当需要对转运托架上的空气悬架导向臂进行卸料时，操作不是十分方便，从而加大了工作人员的劳动强度，降低了卸料效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种可起到很好的防护作用，避免在转运过程中发生碰伤，并且十分便于卸料，可提高卸料效率的空气悬架导向臂的转运托架。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

空气悬架导向臂的转运托架，它包括有底座、承托机构、锁定销和螺栓，所述承托机构分别包括有托板、调节螺杆、滑块、第一橡胶垫、第二橡胶垫和成对的第三橡胶垫，在所述托板上开设有通槽，在托板的上部设置有呈排的凸台，在凸台内分别开设有前部开口且与通槽相连通的限位槽，所述滑块分别活动卡置在凸台的限位槽内，所述第一橡胶垫分别固定安装在滑块的前部，在滑块的底部分别设置有调节座，该调节座活动卡置在通槽内，在调节座上分别开设有第一螺孔，所述调节螺杆活动安装在托板的通槽内，该调节螺杆旋置在调节座的第一螺孔内，调节螺杆的后端部从托板内穿出，在调节螺杆的后端部设置有手轮，在托板的前端上部设置有挡板，所述第二橡胶垫分别固定安装在挡板和除位于最后端以外的凸台的后部上，在相邻的凸台之间以及凸台与挡板之间分别形成卡槽，所述成对的第三橡胶垫分别固定安装在卡槽处的托板上，成对的第三橡胶垫分别位于通槽两侧，在所述底座的前部和后部分别设置有成对的第一支柱和成对的第二支柱，在底座的底部设置有支脚，在托板的前部和后部分别设置有连接板和支座，所述承托机构成对布置，并沿竖直方向呈排排布，位于最下层的承托机构的托板分别通过连接板与成对的第一支柱固定连接，并分别通过支座与成对的第二支柱固定连接，在除最下层外的承托机构的托板连接板上分别设置有枢轴，并在支座上分别开设有销孔，托板分别通过枢轴与成对的第一支柱活动铰接，在成对的第二支柱上分别开设有相贯通的导向槽和第二螺孔，所述锁定销的横截面呈方形，该锁定销活动卡置在导向槽内，所述螺栓旋置在第二螺孔内，螺栓与锁定销活动连接，锁定销的前部插置在支座的销孔内。

在所述锁定销内开设有圆槽，在螺栓的端部设置有环形卡板，螺栓通过环形卡板活动卡置在锁定销的圆槽内。

在所述成对的第一支柱之间设置有第一加强杆，在成对的第二支柱之间设置有第二加强杆。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：