[实用新型]一种公路交通安全用便于组装的防护栏结构有效
| 申请号: | 201922350726.9 | 申请日: | 2019-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN211395491U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
| 发明(设计)人: | 李继涛;李记玉;贾月坤 | 申请(专利权)人: | 李继涛 |
| 主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/14 |
| 代理公司: | 常德宏康亿和知识产权代理事务所(普通合伙) 43239 | 代理人: | 田雪姣 |
| 地址: | 276000 山东省临沂市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 交通安全 便于 组装 护栏 结构 | ||
本实用新型提供一种公路交通安全用便于组装的防护栏结构。所述公路交通安全用便于组装的防护栏结构包括护栏底座;护栏结构,所述护栏结构连接于所述护栏底座;支撑结构,所述支撑结构连接于所述护栏结构;缓冲结构,所述缓冲结构连接于所述护栏结构,所述缓冲结构包括第一连接杆、第二连接杆、固定杆、空腔和弹簧,所述第一连接杆和固定杆分别固定连接与所述护栏结构的两侧,所述第一连接杆一端固定连接有第二连接杆,所述空腔设于所述固定杆内部,所述空腔一端的固定杆焊接有弹簧。本实用新型提供的公路交通安全用便于组装的防护栏结构具有增强缓冲能力,避免汽车发生甩尾或翻转,保护车内人员的优点。
技术领域
本实用新型涉及交通安全技术领域,尤其涉及一种公路交通安全用便于组装的防护栏结构。
背景技术
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中,按照交通法规的规定,安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。针对交通安全严峻形势,要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标,现有的高速公路护栏通常采用立柱和防阻块构成的半刚性波形护栏,防护栏受到车辆撞击后通过立柱和波形板产生形变来缓冲撞击车速。
然而传统的防护栏的缓冲能力差,若防护栏受到撞击发生变形,汽车前行的惯性力与汽车受到的阻力过大易使汽车发生甩尾或翻转,并且汽车多是斜向撞击护栏,若护栏受到的正向冲击力过大发生断裂,车体继续前行,断裂的护栏插入车体内部,对车内人员造成人身伤害。
因此,有必要提供一种新的公路交通安全用便于组装的防护栏结构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种带有能够测量切割长度,省时省力的公路交通安全用便于组装的防护栏结构。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的公路交通安全用便于组装的防护栏结构包括:护栏底座;护栏结构,所述护栏结构连接于所述护栏底座;支撑结构,所述支撑结构连接于所述护栏结构;缓冲结构,所述缓冲结构连接于所述护栏结构,所述缓冲结构包括第一连接杆、第二连接杆、固定杆、空腔和弹簧,所述第一连接杆和固定杆分别固定连接与所述护栏结构的两侧,所述第一连接杆一端固定连接有第二连接杆,所述空腔设于所述固定杆内部,所述空腔一端的固定杆焊接有弹簧,所述第二连接杆的一端与所述固定杆插接,且所述第二连接杆与所述固定杆滑动连接。
优选的,所述护栏底座包括支撑台和凹槽,所述支撑台上表面中部两侧均开设有凹槽。
优选的,所述护栏结构包括立柱、第一护栏、第二护栏、橡胶圈和插杆,所述第一护栏下表面靠近两端处均固定连接有插杆,所述插杆与所述凹槽插接,所述第一护栏一侧焊接有若干个立柱,所述立柱共设有三个,且三个所述立柱均匀分布,三个所述立柱均套接有橡胶圈,且所述橡胶圈与所述立柱黏贴,所述第二护栏与所述支撑台焊接。
优选的,所述支撑结构包括固定块和支撑板,所述第一护栏另一侧靠近顶端处对称固定连接有固定块,所述固定块一侧铰接有支撑板,所述支撑板和所述第一连接杆活动连接。
优选的,所述固定杆一端与所述第二护栏可拆卸连接。
优选的,所述第一连接杆和固定杆均呈长方体结构,所述橡胶圈共设有六个。
与相关技术相比较,本实用新型提供的公路交通安全用便于组装的防护栏结构具有如下有益效果:
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