[实用新型]一种公路工程用安全防护装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程用安全防护装置，包括多个可内部充水用的PVC材质的立柱，在所述立柱的上端设置有注水口，在注水口处螺纹连接有端盖，在每个所述立柱的外部位置处均套设有两个以上的废旧轮胎，在多个所述立柱的右侧位置处设置有一支撑板，所述支撑板的左侧加工有一定位槽，多个所述立柱均位于所述定位槽内，所述支撑板局部卡入至所述废旧轮胎内；本产品可以针对封闭路段的首末两端进行有效保护。

技术领域

本实用新型涉及一种公路工程用安全防护装置。

背景技术

在公路工程施工期间，需要对施工车道进行封闭，封闭时采用内部的钢架进行支撑，外部覆盖一层铁皮板进行遮挡，但是，当车辆从车道的首端误入时，其产生的冲击力较大，普通的钢架无法满足防护需要。

车辆的进入，会对内部施工的工作人员产生较大的安全隐患。

基于上述问题，我们设计了一种针对封闭路段的首末两端进行有效保护的公路工程用安全防护装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种针对封闭路段的首末两端进行有效保护的公路工程用安全防护装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种公路工程用安全防护装置，包括多个可内部充水用的PVC材质的立柱，在所述立柱的上端设置有注水口，在注水口处螺纹连接有端盖，在每个所述立柱的外部位置处均套设有两个以上的废旧轮胎，在多个所述立柱的右侧位置处设置有一支撑板，所述支撑板的左侧加工有一定位槽，多个所述立柱均位于所述定位槽内，所述支撑板局部卡入至所述废旧轮胎内，在所述支撑板的顶部竖向设置有多块第一连接板，在所述支撑板的右侧位置处设置有多根斜撑杆，所述斜撑杆的左端处加工有第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板之间配合有螺栓，所述斜撑杆的表面设置有一槽口，所述槽口向右贯穿所述斜撑杆，在所述斜撑杆的端面上纵向插入有一轴，该轴与所述斜撑杆之间电焊固定，所述轴穿过所述槽口，所述轴位于所述槽口内的那一部分上套设有一套管，所述套管可沿着所述轴同轴转动，在所述套管的外部位置处铸造形成有一肋板，在所述肋板的底部铸造形成有一底板，在所述底板的板面上钻设有多个阶梯孔，通过该阶梯孔配合有长螺丝，所述长螺丝的下端旋入至地面内。

优选地，在所述废旧轮胎的顶部环形设置有多个吸能孔，所述吸能孔竖向贯穿所述废旧轮胎。

优选地，所述支撑板采用厚度为8mm~16mm的Q235普通碳素结构钢板。

优选地，在多个所述立柱的右侧位置处设置有对应废旧轮胎的第一支撑板，所述第一支撑板和所述支撑板呈上下平行设置，所述第一支撑板和所述支撑板之间穿设有杆件，所述杆件上配合有多个螺母，所述支撑板和所述第一支撑板均被至少两个所述螺母夹持固定；当废旧轮胎和立柱失效后，车辆需要与支撑板之间刚性接触，我们通过增加第一支撑板，可以配合支撑板进行受力，增加支撑板的受力能力。

优选地，所述立柱的高度为60~120cm。

本产品在搭建完成后，通过立柱配合废旧轮胎形成外部防护，当车辆撞击发生时，首先与废旧轮胎接触，废旧轮胎发生严重形变后会对立柱造成挤压，直至立柱破裂为止，在废旧轮胎的右方，我们设置了支撑板，支撑板卡入废旧轮胎内后形成定位，通过斜撑杆支撑在所述支撑板的右侧，斜撑杆与地面之间通过长螺丝旋入后实现固定。通过支撑板整合多个立柱，可以增加防护能力。

本实用新型的有益效果是：本产品已于进行搭建，并且在搭建完成后，可以在车辆撞击后承受较强的冲击力，避免垮塌，有效保护在施工点内施工的工作人员。本产品的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明