[实用新型]一种锁紧位置角度可调的转向管柱调节装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种锁紧位置角度可调的转向管柱调节装置，包括：固定支架；安装在固定支架上的移动支架；固定在移动支架上的柱管；以及锁紧固定支架和移动支架的锁紧调节机构；锁紧调节机构包括锁紧螺栓、与所述紧螺栓配合的锁紧螺母以及安装在固定支架与锁紧螺母之间的第一凸轮、第二凸轮、调节手柄和调节轴承。本实用新型通过第一凸轮、第二凸轮、调节手柄和调节轴承的配合，特别是在第一凸轮中第一凸轮主件与滑槽安装块通过花键过盈连接，花键齿数直接影响该锁紧位置角度可调的转向管柱调节装置可调节最小角度，花键齿数越多调节角度越精细，从而实现锁紧位置角度可调。

技术领域

本实用新型涉及转向管柱调节装置领域，具体涉及一种锁紧位置角度可调的转向管柱调节装置及汽车。

背景技术

随着汽车行业技术的发展，消费者对汽车人机的要求逐步提高，为保证驾驶员可以调节合适的方向盘位置，现在大多数车型都配备方向盘调节功能，并且其中大多数为手动调节转向管柱。手动调节转向管柱存在锁紧手柄，在手柄锁紧或者打开状态下，可能会存在与周边件间隙过小，或者突出组合开关护罩的现象发生，从而影响造型设计。如造型方案变化，导致组合开关护罩发生更改，此时管柱调节手柄同样要发生设变，从而产生开模费、样件报废等费用发生，为项目带来损失。同时目前结构的转向管柱调节手柄很难做到跨车型沿用，如造型匹配无问题，还是存在与周边件干涉或者间隙小等问题发生。以上问题的根本原因是，目前结构的转向管柱调节手柄在调节支架滑槽内角度是无法调整的，故调节手柄打开或者锁紧位置的角度调节无法实现。

授权公告号为CN 206265127 U(申请号为201621278268.2)的中国实用新型专利公开了一种转向盘调节手柄，包括调节臂，调节臂一端铰接于车体上，调节臂与汽车的转向管柱间设有卡锁结构，转向管柱上设有转向管柱护罩，调节臂的自由端设有拨杆，拨杆贯穿设于转向管柱护罩上的拨杆通过槽并伸出转向管柱护罩外。该技术方案通过伸出转向管柱护罩外的拨杆实现调节臂的调节，不受转向管柱护罩槽孔尺寸限制，这样在调节转向盘时，可用手握住拨杆进行转向盘调节，但是该技术方案结构的转向管柱调节手柄在调节支架滑槽内角度是无法调整的，故调节手柄打开或者锁紧位置的角度调节无法实现。

实用新型内容

本实用新型提供了一种锁紧位置角度可调的转向管柱调节装置及汽车，通过第一凸轮、第二凸轮、调节手柄和调节轴承配合设置能够实现锁紧位置角度可调。

一种锁紧位置角度可调的转向管柱调节装置，包括：

固定支架；

安装在所述固定支架上的移动支架；

固定在所述移动支架上的柱管；

以及锁紧所述固定支架和移动支架的锁紧调节机构；

所述的锁紧调节机构包括锁紧螺栓、与所述紧螺栓配合的锁紧螺母以及安装在固定支架与锁紧螺母之间的第一凸轮、第二凸轮、调节手柄和调节轴承。

本实用新型通过第一凸轮、第二凸轮、调节手柄和调节轴承的配合，用以解决可调转向管柱在调节手柄锁紧或者打开状态下，调节手柄与周边件干涉、间隙小、或者突出组合开关护罩面等问题。从而避免因整改而产生的开发费、模具费、样件报废费等费用，为项目开发成本及进度做出积极贡献，提高客户的感知质量。

以下作为本发明优选技术方案：

所述的第一凸轮、第二凸轮、调节手柄和调节轴承从所述固定支架的端面至锁紧螺母之间依次安装。

所述的移动支架安装在所述固定支架内，移动支架可沿固定支架的滑槽移动。

所述的固定支架上设置有滑槽，所述的移动支架上设置有安装孔，所述的锁紧螺栓的杆部穿过所述固定支架的滑槽和所述移动支架的安装孔后用所述锁紧螺母紧固，从而将移动支架安装在所述固定支架内，并且实现可移动，结构稳定。