[实用新型]一种轨道交通安全性接线端子

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通安全性接线端子，包括主体和插口，所述主体的内部一侧开有插口，所述主体的内部远离插口的一侧开有空腔，所述空腔的上方插入有顶杆，所述顶杆的外壁下方加工有外螺纹，且外螺纹与主体螺纹相连，所述顶杆的外壁中间和上方均套接有垫片。该轨道交通安全性接线端子，通过挡板和扭力弹簧的配合，能够在安装接线后将接口处挡住，避免灰尘等沉积在主体内部影响电性连接，同时也避免工作人员或者使用者意外触碰出现意外，通过一键按动，能够实现同时完成拉动接线进入夹紧位置并进行夹紧的操作，省去了工作人员费时费力的扶住接线并进行夹紧的操作，拆卸时也可以一键按动自动进行退线的操作。

技术领域

本实用新型涉及接线端子技术领域，具体为一种轨道交通安全性接线端子。

背景技术

接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。用得最广泛的除了PCB板端子外，还有五金端子，螺帽端子，弹簧端子等等，现有的接线端子接线处为开放式，会因为灰尘等沉积在主体内部影响电性连接，连接后接线依然有部分裸露的金属部分露在外面会导致工作人员或者使用者意外触碰出现意外，同时现有的接线端子均采用螺栓带动压板上下移动的方式进行夹紧，但在接线时需要工作人员将接线插入到夹紧处并扶住接线避免脱落直到完全夹紧为止，工作人员操作起来及其的费时费力，同时还会出现因为松动导致接线脱落的情况，导致出现不必要的危险，大大降低了连接的牢靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通安全性接线端子，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通安全性接线端子，包括主体和插口，所述主体的内部一侧开有插口，所述主体的内部远离插口的一侧开有空腔，所述空腔的上方插入有顶杆，所述顶杆的外壁下方加工有外螺纹，且外螺纹与主体螺纹相连，所述顶杆的外壁中间和上方均套接有垫片，且顶杆外壁中间的垫片活动套接与顶杆的外壁上，所述顶杆外壁上方的垫片固定套接在顶杆的外壁上，所述顶杆的外壁上方活动套接有第一压缩弹簧，且第一压缩弹簧的上下两侧分别与上下两侧的垫片相贴合，所述腔体的内部上方中间固接有支柱，所述支柱的外壁下方活动套接有压板，所述支柱的外壁上方活动套接有第二压缩弹簧，且第二压缩弹簧的上下两侧分别与主体和压板相贴合，所述压板的前后两侧对称固接有卡杆，所述压板的下方贴合有底板，且底板的上方突起处伸入压板的内部的凹槽中，所述底板的上方前后两侧对称固接有两个卡板，且一侧的卡板与卡杆相贴合，所述底板的内部下方开有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有滑块，所述空腔的内部下方固接有垫板，且垫板的一端伸入插口的内部，所述滑块与垫板固定相连，所述空腔远离插口的一侧通过销轴转动相连有挡板，所述挡板的上方固接有扭力弹簧，且扭力弹簧与主体固定相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通安全性接线端子，通过挡板和扭力弹簧的配合，能够在安装接线后将接口处挡住，避免灰尘等沉积在主体内部影响电性连接，同时也避免工作人员或者使用者意外触碰出现意外，通过一键按动，能够实现同时完成拉动接线进入夹紧位置并进行夹紧的操作，省去了工作人员费时费力的扶住接线并进行夹紧的操作，拆卸时也可以一键按动自动进行退线的操作，同时由于通过凸起处卡住接线进行预固定，再进行首先夹紧的操作，大大增加了连接的牢靠性，避免出现因为松动导致接线脱落的情况，避免出现不必要的危险。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中主体内部俯视结构示意图。

图中：1、主体，2、插口，3、垫板，4压板，5、滑槽，6、底板，7、滑块，8、卡块，9、挡板，10、扭力弹簧，11、垫片，12、第一压缩弹簧，13、顶杆，14、支柱，15、第二压缩弹簧，16、空腔，17、卡杆。

具体实施方式