[实用新型]一种耐磨的三四档齿套

说明书

本实用新型公开了一种耐磨的三四档齿套，包括外齿套和内齿套，所述外齿套内设置有安装腔，且安装腔与内齿套之间同心安装，所述安装腔的内侧圆周面上开设有四个联通的限位槽，所述安装腔的内侧圆周端面还设置有沉头槽，所述沉头槽内开设有第一螺孔。本实用新型在外齿套中设置有安装腔，安装腔的内侧圆周面开设有限位槽和沉头槽，限位槽与内齿套外侧圆周面上的设置有的限位块之间配合安装，并且固定凸边置于沉头槽处，最后通过螺栓进行固定，限位槽与限位块均为“T”形状，对内齿套的安装更加稳定，这种方式使得外齿套和内齿套之间可拆，当其中一个需要更换时，只需更换其中一个就可，这样可以降低维护的成本，提高实用效果。

技术领域

本实用新型涉及齿套领域，特别涉及一种耐磨的三四档齿套。

背景技术

三四档齿套一般应用于齿轮变速机构中，如汽车变速器等等，汽车的变速器一般使用轮毂、齿套的形式实现动力连接的，而三四档齿套就是运用在汽车变速器中的一个部件，通过三四档齿套在传动轴上的左右移动，实现了其与多级齿轮之间的变速连接动作，从而达到了变速的效果。

三四档齿套内的齿轮磨损严重后，需要对其进行更换，而现有的更换方式对整个齿套进行更换，这样就会增加后期维护的成本，实用性不足。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种耐磨的三四档齿套，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种耐磨的三四档齿套，包括外齿套和内齿套，所述外齿套内设置有安装腔，且安装腔与内齿套之间同心安装，所述安装腔的内侧圆周面上开设有四个联通的限位槽，所述安装腔的内侧圆周端面还设置有沉头槽，所述沉头槽内开设有第一螺孔，所述内齿套的外侧圆周面上固定设置有四个限位块，所述内齿套的外侧圆周面上还设置有固定凸边，所述固定凸边上开设有第二螺孔，所述固定凸边与沉头槽之间配合安装。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述外齿套的外圆周面设置有外齿圈。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述内齿套的内侧圆周面设置有内齿圈。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述外齿套内设置有用于进油的通油槽，且通油槽通过出油孔与外齿圈之间相连通。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述限位槽为“T”形槽，所述限位块为“T”形块。

为了使得，作为本实用新型一种优选的，所述第一螺孔与第二螺孔的重合处采用螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在外齿套中设置有安装腔，安装腔的内侧圆周面开设有限位槽和沉头槽，限位槽与内齿套外侧圆周面上的设置有的限位块之间配合安装，并且固定凸边置于沉头槽处，最后通过螺栓进行固定，限位槽与限位块均为“T”形状，对内齿套的安装更加稳定，这种方式使得外齿套和内齿套之间可拆，当其中一个需要更换时，只需更换其中一个就可，这样可以降低维护的成本，提高实用效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型外齿套的结构示意图。

图3为本实用新型内齿套的结构示意图。

图4为本实用新型外齿套内通油槽的剖视图。

图中：1、外齿套；101、外齿圈；102、安装腔；103、限位槽；104、沉头槽；105、第一螺孔；106、出油孔；2、内齿套；201、内齿圈；202、限位块；203、固定凸边；204、第二螺孔；3、通油槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。