[实用新型]一种新能源矿车平台骨架有效
| 申请号: | 201922159641.2 | 申请日: | 2019-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN211731554U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 李智博;程洪 | 申请(专利权)人: | 天津广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
| 代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡畹华 |
| 地址: | 301605 天津市静*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 矿车 平台 骨架 | ||
本实用新型公开了一种新能源矿车平台骨架,包括平台骨架上封板,所述平台骨架上封板下端的左侧后部安装有起支撑作用的骨架,所述平台骨架上封板下端位于骨架前侧的一段连接有加强结构强度的第一纵梁,所述平台骨架上封板下端的右侧前部安装有槽件,槽件的下端连接有加强结构强度的第二纵梁。把骨架改成了大平台,使得空间变大,可以安装三电等一些附件;改变了原来的钣金结构,使得钣金难度降低;增加了纵梁,使得结构更加牢固。
技术领域
本实用新型属于新能源矿车技术领域,尤其涉及一种新能源矿车平台骨架。
背景技术
新中国成立以来,特别是改革开放以来,党中央、国务院采取一系列政策措施,有力地促进了生态建设和环境保护事业的发展。但是,由于自然、历史和认识等方面的原因,中国在取得巨大发展成绩的同时,也造成了严重的环境污染和生态破坏,生态环境压力很大。特别是在经济快速发展中如何保护好环境,是我们面临的最为艰巨的任务之一。
近几年我国已经逐渐的在发展电动客车,电动私家车等,渐渐地走上了新能源驱动代步的道路,现阶段的矿车,动力机构采用的是内燃发动机,这种动力能源维修技术要求较高。排放的废气污染井下作业面和巷道内的空气。
在这种背景下,我们自主研发了电动矿车,但是,电动矿车需要的平台,是原先的骨架平台不能满足的,原先的骨架平台空间狭小,强度不够,骨架平台使得电动矿车三电缺少安装的地方。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源矿车平台骨架,以解决背景技术的问题。
为实现上述目的,本实用新型的一种新能源矿车平台骨架的具体技术方案如下:
一种新能源矿车平台骨架,包括平台骨架上封板,所述平台骨架上封板下端的左侧后部安装有起支撑作用的骨架,所述平台骨架上封板下端位于骨架前侧的一段连接有加强结构强度的第一纵梁,所述平台骨架上封板下端的右侧前部安装有槽件,槽件的下端连接有加强结构强度的第二纵梁。
进一步的,所述平台骨架上封板是由多个无需折弯降低安装难度的直板件拼装而成。
进一步的,所述直板件的四周侧边连接有方便将相邻直板件组装的侧板。
进一步的,相邻两个所述直板件通过螺栓穿过相靠近的侧板实现固定连接。
进一步的,相邻两个所述直板件与侧板为通过钣金将直板件侧边掰弯形成侧板的一体化成型结构。
进一步的,所述平台骨架上封板下端位于骨架与第一纵梁之间安装有用于前保险杠放置的前保险杠支架。
进一步的,所述平台骨架上封板的前侧安装有前立面封板,平台骨架上封板的左侧安装有左立面封板。
相比较现有技术而言,本实用新型具有以下有益效果:把骨架改成了大平台,使得空间变大,可以安装三电等一些附件;改变了原来的钣金结构,使得钣金难度降低;增加了纵梁,使得结构更加牢固。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图;
图2为本实用新型侧视结构示意图;
图3为本实用新型俯视结构示意图;
图4为本实用新型前立面封板结构示意图;
图5为本实用新型左立面封板结构示意图。
图中标号说明:平台骨架上封板1、骨架2、前保险杠支架3、第一纵梁4、第二纵梁5、槽件6、前立面封板7、左立面封板8。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能,下面结合附图1-5,对本实用新型的理解。
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