[实用新型]一种物流运输车

说明书

本实用新型涉及物流运输行业，更具体地说，它涉及一种物流运输车，包括车体和车厢，车厢设置有架体、厢板以及底板，底板与车体固定连接，架体固定架设在底板上，厢板上设置有翼板，翼板与架体铰接，架体上设置有驱动部件，所述驱动部件分别与架体和翼板铰接，车厢的顶部固定设置有盒体，盒体设置有朝向车厢内部的开口，盒体包括盒身和盒盖，盒身和盒盖铰接，盒体内设置有用于驱动盒盖打开的的驱动机构和伸缩梯。

技术领域

本实用新型涉及物流运输行业，更具体地说，它涉及一种物流运输车。

背景技术

现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，公路运输是现代物流系统的组成部分之一，公路运输是指在公路上运送旅客和货物的运输方式。公路运输的主要运输工具是货车，货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，又称作卡车，一般可依造车的重量分为轻型、中型和重型三种，为了增大物流的效率，物流运输多使用绝大部分使用载货量较大的中型或重型货车，当运输的货物不能淋雨时，为了保护货物，常使用封闭的集装车厢式货车，车厢式货车设置有用于装卸货的门或是车厢可多方位打开用于装卸货的车厢式货车。

在进行装卸货时，由于车以及较大，需要工人借助梯子等工具爬上车厢内，在车厢内进行码货，如果遇到没有梯子的之类的攀爬工具的情况，那么工人进行装卸货时不方便进入车厢。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种物流运输车，其设置了固定在货车上的伸缩梯，以达到车上自带梯子的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种物流运输车，包括车体和车厢，车厢设置有架体、厢板以及底板，底板与车体固定连接，架体固定架设在底板上，厢板上设置有翼板，翼板与架体铰接，架体上设置有驱动部件，所述驱动部件分别与架体和翼板铰接，车厢的顶部固定设置有盒体，盒体设置有朝向车厢内部的开口，盒体包括盒身和盒盖，盒身和盒盖铰接，盒体内设置有用于驱动盒盖打开的驱动机构和伸缩梯。

通过上述技术方案，驱动缸可驱动翼板展开和闭合，驱动机构用于驱动盒盖打开和闭合，当盒盖打开后，伸缩梯伸出，降落至地面，工人可通过伸缩梯，方便的出入货车的车厢，装车完毕后，伸缩梯收回盒体内，驱动机构驱动盒盖闭合，即可将伸缩梯缩进盒体内。伸缩梯设置在车厢上，随车而走，无需另外搭设梯子，且伸缩梯使用时伸出，不使用时，收缩后置于壳体内，壳体保护了伸缩梯不被雨水等损坏，延长了伸缩梯的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩梯包括支撑杆，若干铰接杆和梯板，所述支撑杆架设在盒身内，且支撑杆的两端与盒身的内侧壁固定连接，所述梯板包括固定板与若干活动板，所述固定板与活动板平行设置，所述活动板之间平行设置，所述支撑杆贯穿固定板且与固定板固定连接，所述固定板与活动板通过铰接杆铰接。

通过上述技术方案，伸缩梯通过支撑杆固定在盒体内，固定板和活动板之间通过铰接杆活动连接，且活动板之间平行设置，固定板和活动板之间距离变小，伸缩梯收缩。固定板和活动板之间距离变大，伸缩梯伸长。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩梯上设置有驱动件，驱动件与盒身的内侧壁固定连接，所述驱动件与伸缩梯铰接。

通过上述技术方案，驱动件用于驱动伸缩梯伸出盒体，可自动将动将伸缩梯拉出和收回。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件设置为液压缸，所述固定板上设置有固定杆，所述固定杆上铰接一转动杆，所述转动杆包括转动杆一和转动杆二，所述转动杆一和转动杆二铰接，所述转动杆一背离与转动杆二铰接的一端与铰接杆铰接，所述转动杆二背离与转动杆一铰接的一端与液压缸的活塞杆铰接。

通过上述技术方案，液压缸启动，活塞杆收缩，转动杆一和转动杆二之间的夹角变小，伸缩梯伸长，活塞杆伸长，转动杆一和转动杆二之间的夹角变大，伸缩梯收缩。