[实用新型]一种汽车多级空滤过滤器

说明书

本实用新型公开了一种汽车多级空滤过滤器，包括过滤套筒、第一过滤环和第二过滤环，所述第一过滤环设置在过滤套筒的一端，本实用新型一种汽车多级空滤过滤器结构简单，使用方便，通过设置的第一滤板和第二滤板能够多空气进行多级过滤，同时，第二滤板上的滤孔直径大于第一滤板上滤孔的直径，第二滤板能够对空气中较大的杂质进行过滤，第一滤板能够对较小的杂质进行过滤，可以有效的避免第一滤板上的滤孔被空气中的大杂质所堵塞，另一方面，拉动第一过滤环即可将第一过滤环与过滤套筒分离，可以便捷的由第一卡槽中将第一滤板取出，同理拉出第二过滤环即可将第二滤板由第二卡槽中取出，便于滤板的拆装更换。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车多级空滤过滤器，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车是本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车的发动机在为汽车提供动力时，需要消耗氧气，所消耗的氧气来源于空气中，是通过汽车的进气管进入的。汽车进气管结构单一，仅仅是能够将空气输送至汽车的内部，以达到需求，但是现有的汽车进气管在将气体输送至汽车的内部时需要对空气进行过滤，使得空气中较大的杂质无法输送至汽车的内部，使得汽车的使用寿命提高。现有的空气过滤器大多为单层过滤器，在对空气进行过滤时空气中较大的物质会造成滤孔的堵塞，使得汽车进气管无法使用，并且现有的空气过滤器上的滤板在拆装时极为不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的空气过滤器大多为单层过滤器，在对空气进行过滤时空气中较大的物质会造成滤孔的堵塞，使得汽车进气管无法使用，并且现有的空气过滤器上的滤板在拆装时极为不便的缺陷，提供一种汽车多级空滤过滤器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车多级空滤过滤器，包括过滤套筒、第一过滤环和第二过滤环，所述第一过滤环设置在过滤套筒的一端，所述第二过滤环设置在第一过滤环远离过滤套筒的一端，所述第一过滤环靠近过滤套筒一端的两侧均固定连接有支撑管，所述支撑管远离过滤套筒的一端贯穿第一过滤环，所述过滤套筒的侧壁上对应支撑管开设有滑槽，所述支撑管延伸至滑槽内部一端的外管壁上固定连接有第一限位环，所述第一限位环滑动连接在滑槽的内部，所述第一限位环靠近第一过滤环的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套接在支撑管的外管壁上，所述第一弹簧远离第一限位环的一端固定连接有第二限位环，所述第二限位环滑动套接在支撑管的外管壁上，且所述第二限位环外圆侧的侧壁与滑槽的内壁固定连接，所述第二过滤环靠近第一过滤环一端的两侧均固定连接有支撑杆,所述支撑杆的另一端延伸至支撑管的内部且滑动连接，所述支撑杆远离第二过滤环一端的杆壁上固定连接有第三限位环，所述第三限位环与支撑管的内管壁滑动连接，所述第三限位环靠近第二过滤环的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧套接在支撑杆的杆壁上，所述第二弹簧远离第三限位环的一端固定连接有第四限位环，所述第四限位环滑动套接在支撑杆的杆壁上，且所述第四限位环与支撑管的内管壁固定连接，所述第一过滤环与过滤套筒之间设置有第一滤板，所述第一滤板的板壁上等间距开设有若干个第一滤孔，所述第一过滤环与第二过滤环之间设置有第二滤板，所述第二滤板的板壁上等间距开设有若干个第二滤孔。

作为本实用新型的一种汽车多级空滤过滤器优选技术方案，所述第一滤孔的孔径小于第二滤孔的孔径。

作为本实用新型的一种汽车多级空滤过滤器优选技术方案，所述过滤套筒和第一过滤环靠近第一滤板的一侧均开设有第一卡槽，所述第一卡槽与第一滤板相匹配设置，且所述第一滤板卡接在两个第一卡槽的内部。

作为本实用新型的一种汽车多级空滤过滤器优选技术方案，所述第一过滤环和第二过滤环靠近第二滤板的一侧均开设有第二卡槽，所述第二卡槽与第二滤板相匹配设置，且所述第二滤板卡接在两个第二卡槽的内部。

作为本实用新型的一种汽车多级空滤过滤器优选技术方案，所述第一弹簧和第二弹簧均为弹力弹簧，且所述第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力。