[实用新型]自行车车头

权利要求书

1.一种自行车车头，其特征在于，包含：

一龙头组件，包含一车手握把及一龙头竖杆，该车手握把组装于该龙头竖杆；以及

一控制组件，包含一壳体、一第一电路板、一天线及一电池，该壳体可枢转设置于该车手握把与该龙头竖杆的组装处，该第一电路板、该天线及该电池彼此电性连接，且该第一电路板、该天线及该电池中至少其一位于该壳体内。

2.如权利要求1所述的自行车车头，其特征在于，更包含一组装夹钳，该组装夹钳固定于该车手握把，且该控制组件的该壳体枢设于该组装夹钳。

3.如权利要求2所述的自行车车头，其特征在于，该组装夹钳包含一第一夹钳及一第二夹钳，该第一夹钳及该第二夹钳皆夹持该车手握把，该龙头竖杆的部分位于该第一夹钳及该第二夹钳之间，该控制组件的该壳体的相对二侧分别枢设于该第一夹钳及该第二夹钳。

4.如权利要求2所述的自行车车头，其特征在于，该第一电路板设置于该组装夹钳，该天线及该电池设置于该控制组件的该壳体内。

5.如权利要求1所述的自行车车头，其特征在于，该龙头竖杆包含一第一组装部、一第二组装部及一延伸部，该延伸部连接该第二组装部，该第一组装部固定于该第二组装部并与该第二组装部共同夹持该车手握把，该控制组件的该壳体枢设于该第一组装部。

6.如权利要求5所述的自行车车头，其特征在于，该第一组装部包含相连的一板体及二枢接耳，该板体固定于该第二组装部并与该第二组装部共同夹持该车手握把，该控制组件的该壳体的相对二侧分别枢设于该二枢接耳。

7.如权利要求5所述的自行车车头，其特征在于，该第一电路板设置于该第一组装部，该天线及该电池设置于该控制组件的该壳体内。

8.如权利要求1所述的自行车车头，其特征在于，更包含一显示器，该显示器设置于该控制组件的该壳体。

9.如权利要求1所述的自行车车头，其特征在于，该第一电路板、该天线及该电池皆位于该控制组件的该壳体内。

10.如权利要求9所述的自行车车头，其特征在于，该控制组件更包含一电连接器，该电连接器设置于该控制组件的该壳体，且该电连接器具有至少一电连接端，该至少一电连接端电性连接该第一电路板。

11.一种自行车车头，其特征在于，包含：

一龙头组件，包含一车手握把及一龙头竖杆，该车手握把组装于该龙头竖杆；

一控制组件，包含一壳体、一第一电路板、一天线及一电池，该壳体设置于该车手握把与该龙头竖杆的组装处，该第一电路板、该天线及该电池彼此电性连接，且该第一电路板、该天线及该电池中至少其一位于该壳体内；

一刹车组件，包含一把手本体、一把手夹钳及一刹车拉杆，该把手夹钳连接于该把手本体并夹持该车手握把，该刹车拉杆枢设于该把手本体；以及

一开关组件，包含一变速开关，该变速开关设置于该控制组件的壳体、该车手握把、该刹车拉杆或该把手夹钳，该变速开关电性连接该第一电路板。

12.如权利要求11所述的自行车车头，其特征在于，该控制组件更包含一第二电路板，该变速开关设置于该车手握把、该刹车拉杆或该把手夹钳，该第二电路板设置于该把手本体，该变速开关通过该第二电路板电性连接该第一电路板。

13.如权利要求11所述的自行车车头，其特征在于，该开关组件更包含一缆线及一变速拨杆，该变速开关设置于该控制组件的该壳体或该车手握把，该变速拨杆设置于该车手握把或该刹车拉杆，该缆线的相对二端分别连接该变速拨杆及该变速开关，该变速拨杆可相对该车手握把或该刹车拉杆枢转而通过该缆线触发该变速开关。