[实用新型]一种新型数控钢筋弯曲中心行走刹车机构

说明书

本实用新型公开了一种新型数控钢筋弯曲中心行走刹车机构，包括刹车机构和轨道，所述刹车机构包括刹车气缸、刹车板和刹车板刹车齿条，所述轨道的一边内侧焊接固定有轨道刹车齿条，且另一边内侧焊接固定有行走齿条，所述轨道的两边外侧的端部均设有轨道固定装置，所述刹车机构设置在轨道刹车齿条与行走齿条之间，所述刹车气缸设置在刹车机构的中部，且左右两侧对称设有刹车板，所述刹车板的外侧焊接有刹车板刹车齿条，所述刹车机构的前后两侧均设有机头，两个所述机头的中部均设有距离感应器，且两端设有挡板，所述刹车机构的顶部设有伺服电机。该新型数控钢筋弯曲中心行走刹车机构通过齿轮与齿条紧扣的实现刹车，有效防止打滑，刹车力度提高。

技术领域

本实用新型属于钢筋加工技术领域，具体涉及一种新型数控钢筋弯曲中心行走刹车机构。

背景技术

数控钢筋弯曲中心是一种常见的钢筋加工机器，一般包括床身和机头，床身上设置有轨道，机头可以在轨道上滑移。加工的时候将钢筋的中部放在中间夹持系统的下夹板与上夹板之间，钢筋的端部伸入机头中，机头内部的弯曲结构转动实现弯曲钢筋。现有技术中机头一般靠设置在床身上的链条带动，实现滑移。链条传动平稳性差，机头行进过程中可能出现卡顿的现象，精度差，降低产品质量，且现有技术中的数控钢筋弯曲中心刹车装置较为简单，不便于自动化控制，刹车力度小，刹车的稳定性和可靠性较差，刹车后数控钢筋弯曲中心可能还会小幅滑动、或者晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型数控钢筋弯曲中心行走刹车机构，以解决机头打滑、刹车力度小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型数控钢筋弯曲中心行走刹车机构，包括刹车机构和轨道，所述刹车机构包括刹车气缸、刹车板和刹车板刹车齿条，所述轨道的一边内侧焊接固定有轨道刹车齿条，且另一边内侧焊接固定有行走齿条，所述轨道的两边外侧的端部均设有轨道固定装置，所述刹车机构设置在轨道刹车齿条与行走齿条之间，所述刹车气缸设置在刹车机构的中部，且左右两侧对称设有刹车板，所述刹车板的外侧焊接有刹车板刹车齿条，所述刹车机构的前后两侧均设有机头，两个所述机头的中部均设有距离感应器，且两端设有挡板，所述刹车机构的顶部设有伺服电机。

优选的，所述轨道固定装置包括固定板、固定头和螺栓，所述固定板与固定头一体化设计，且所述固定板通过螺栓水平固定在轨道上，所述固定头通过螺栓竖直固定在地面上。

优选的，所述行走齿条设有行走齿轮，所述行走齿轮与伺服电机的输出轴相连接。

优选的，其特征在于：所述刹车板与两侧所述机头滑动连接。

优选的，所述轨道刹车齿条与刹车板刹车齿条啮合连接。

优选的，所述行走齿轮与行走齿条啮合连接。

本实用新型的技术效果和优点：1、该新型数控钢筋弯曲中心行走刹车机构行走齿轮与行走齿条型号相同，轨道刹车齿条与刹车板刹车齿条型号相同，同型号齿条互扣，不存在打滑现象，同时机头可承受更大的横向力，刹车力度以及刹车稳定性大大提高；

2、该新型数控钢筋弯曲中心行走刹车机构结构更加优化，轨道更宽，使得机头在行走过程中更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的俯视剖视图；

图2为本实用新型的左视剖视图；

图3为本实用新型的主视剖视图。

图中：1-刹车机构，2-刹车气缸，3-刹车板，4-轨道刹车齿条，5-行走齿条，6-行走齿轮，7-轨道，8-机头，9-轨道固定装置，901-固定板，902-固定头，903-螺栓，10-距离感应器，11-挡板，12-伺服电机，13-刹车板刹车齿条。

具体实施方式