[实用新型]一种充电桩交流预充电电路及车辆交流预充电电路

说明书

本实用新型提供了一种充电桩交流预充电电路及车辆交流预充电电路，该充电桩交流预充电电路包括充电桩控制板；第一信号发射电路，与充电桩控制板连接；第一信号发出端，与第一信号发射电路连接；第一信号接收电路，与充电桩控制板连接；第一信号接收端，与第一信号接收电路连接；以及用于与车辆交流预充电电路连接的第一继电器。车辆交流预充电电路包括第二信号发出端；第二信号发射电路，与第二信号发出端连接；车辆控制板，与第二信号发射电路连接；第二信号接收电路，与车辆控制板连接；第二信号接收端，与第二信号接收电路连接；以及用于与充电桩交流预充电电路连接的第二继电器。本实用新型的方案实现对电动汽车的预约充电的功能。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车交流预充电领域，特别涉及一种充电桩交流预充电电路及车辆交流预充电电路。

背景技术

科技快速发展的今天，汽车已成为人们出行必不可少的交通工具，但不可再生能源的迅速消耗，使得清洁能源的电动汽车越来越被人们喜欢。电动汽车无污染的情况下仍有一些问题困扰真大家，其中最主要的就是蓄电池的充电问题。尽管现在快充技术和充满自动断电技术已经发展比较成熟，但不能对电动汽车预约充电而浪费时间，并且在想选择在波谷电价时间段进行充电而节约成本的前提下，需要到点重新返回车位进行充电。欧洲遵循ISO61851，采用电力线载波PLC技术，可将报文信息耦合至时钟脉冲CP信号线实现报文的收发，从而实现预约充电，但PLC模块采购成本极高，不符合国内市场需求；国内遵循GB/T18487，因为只有两个CP信号线，不具备传输传统信号功能。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种交流预充电电路，用以解决现有技术中不能对电动汽车预约充电而浪费时间，并且在想选择在波谷电价时间段进行充电而节约成本的前提下，需要到点重新返回车位进行充电的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的实施例提供一种充电桩交流预充电电路，包括：

充电桩控制板；

第一信号发射电路，与所述充电桩控制板连接；

第一信号发出端，与所述第一信号发射电路连接；

第一信号接收电路，与所述充电桩控制板连接；

第一信号接收端，与所述第一信号接收电路连接；

第一继电器。

进一步地，所述第一信号发射电路，包括：

第一分压电阻电路，与所述充电桩控制板连接；

第一电阻，一端与所述充电桩控制板连接，另一端与所述第一分压电阻电路连接；

第一集成运算放大器，一端与所述第一分压电阻电路连接，另一端与所述第一电阻连接；

第二电阻，与所述第一集成运算放大器连接；

第一电容，一端与所述第二电阻连接，另一端接地；

第一双向开关二极管，一端与所述第一电容连接，另一端接地；

第一电压跟随器，与所述第二电阻连接；

第二分压电阻电路，一端与所述第一电压跟随器连接，另一端与所述充电桩控制板连接；

进一步地，所述第一分压电阻电路，包括：

第三电阻和第四电阻；

所述第三电阻一端与所述充电桩控制板连接，另一端与所述第一集成运算放大器连接；

所述第四电阻一端与所述第一集成运算放大器连接，另一端接地。

进一步地，所述第一电压跟随器，包括：