[实用新型]一种外转子电机分体式密封设计的转子单元有效
申请号: | 201921570211.3 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN210431046U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 张以军 | 申请(专利权)人: | 深圳中菱科技有限公司 |
主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27;H02K21/02;H02K5/16;H02K29/08 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 苏龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 外转 电机 体式 密封 设计 转子 单元 | ||
本实用新型涉及一种外转子电机分体式密封设计的转子单元,包括外转子和转子磁钢,转子磁钢周向间隔布置在外转子内,外转子在外转子电机旋转中心轴的位置处设有安装口,安装口上可拆卸封闭有安装端盖。当外转子内部损坏需要进行维修时,只需要通过将安装端盖打开,即可从安装口中接触到外转子内部,进而能够对外转子内部进行维修或更换,本申请应用上述方式,无需对该外转子电机进行整体拆卸,提高了维修便利性高。
技术领域
本实用新型涉及电机的技术领域,尤其是涉及一种外转子电机分体式密封设计的转子单元。
背景技术
当前交流电机已成为应用最广泛的动力装置。但是因机械安装空间、精度等条件限制,在各种实际应用中须配套相应的传动和制动装置,如齿轮组、皮带轮等构件,不仅体积大和重量大,而且机械震动或磨损导致可靠性低,寿命短,需要经常维护。
而轮毂电机,即车轮内装电机,最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,因此将电力传动的机械部分大大简化,在新能源汽车、平衡车、电动自行车、移动机器人等上面成为主流动力装置。除此之外,轮毂电机还有功率密度和能量传输效率高,输出力矩大,动态响应快,控制进度高,工作不受油和粉尘等污染物影响,可靠性高,故障率低,维护方便等优点。
轮毂电机的成熟应用离不开先进的驱动控制技术的推动,其控制的方式有很多种,通用的方式有:六步方波控制、正弦控制、矢量定向控制和直接转矩控制。不管是哪种方式,要想精确的进行速度和位置控制,都需要实时检测电机转动的速度和角度位置。现有主流的位置检测是采用安装在电机上的光电编码器或霍尔传感器来获取电机转动的速度和位置信息。但光电编码器成本较高,容易损坏,且对环境要求较高,易受油渍和粉尘的影响。从而磁感应编码器弥补了光电编码器的缺陷,不仅精度高,体积小,更具抗震、耐腐蚀、耐污染、性能可靠性高、结构简单和成本低等优点。
目前如公告号CN206432854U的中国专利公开了一种轮毂电机,定子单元包括定子主轴、以及固定安装在定子主轴上的定子电枢绕组,转子单元包括转子子单元和转子磁钢,转子子单元与定子主轴可相对旋转地连接在一起,磁感应编码器安装在定子主轴的端面上,磁感应磁钢的位置与磁感应编码器相对,磁感应磁钢固定在转子单元上。通过上述方式实现磁感应编码器在轮毂电机中的应用。
但由于转子单元被设置为密闭的腔室,当磁感应编码器出现损坏进行维修时,往往需要工作人员将整个轮毂电机拆下,进而将定子单元从转子单元中拆出以取出定子主轴端面上的磁感应编码器进行维修,导致维修便利性较低,因此,存在一定的改进之处。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种外转子电机分体式密封设计的转子单元,能在一定程度上提高维修便利性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种外转子电机分体式密封设计的转子单元,包括外转子和转子磁钢,所述转子磁钢周向间隔布置在外转子内,所述外转子在外转子电机旋转中心轴的位置处设有安装口,所述安装口上可拆卸封闭有安装端盖。
通过上述技术方案,当外转子内部损坏需要进行维修时,只需要通过将安装端盖打开,即可从安装口中接触到外转子内部,进而能够对外转子内部进行维修或更换,本申请应用上述方式,无需对该外转子电机进行整体拆卸,提高了维修便利性高。
优选的,所述外转子包括转子外壳、第一端盖和第二端盖;
所述转子磁钢周向间隔布置在转子外壳的内壁上,所述第一端盖和第二端盖通过螺钉安装在转子外壳上,所述安装口设置在第一端盖或第二端盖上。
通过上述技术方案,第一端盖和第二端盖通过螺钉安装在转子外壳上,由此,第一端盖和第二端盖在转子外壳上具有可拆卸的功能,以进一步提高该外转子电机的维修便利性。
优选的,所述第一端盖与转子外壳之间压紧有第一O型密封圈。
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