[实用新型]一种在役公路路基沉降非开挖处治结构

说明书

本实用新型公开了一种在役公路路基沉降非开挖处治结构，其是由多个预制板块拼接形成半圆弧形的拱形结构，相邻两预制板块的拼接面上分别设置相适配的榫头和榫槽，榫槽沿拱形结构轴向方向贯通预制板块；预制板块包括：拱顶板块及在拱顶板块的两侧依次拼接的拱中板块和拱底板块，拱底板块的远离拱中板块的一端设置有拱基体，拱基体内设置有沿拱形结构的内外侧方向贯通的预留孔，预留孔内插装有注浆管，注浆管的管壁上开设有注浆孔。采用上述结构，可以在不中断交通的情况下对公路的路基沉降问题进行有效处治。

技术领域

本实用新型涉及道路路基沉降处治技术领域，具体涉及一种在役公路路基沉降非开挖处治结构。

背景技术

中国公路基础建设经过多年的高速发展，已经进入改扩建和大中修的时代，新建公路已经逐年减少。早年修建的公路由于技术、经济方面的限制，施工运营后问题频出，特别是在一些地质条件较差的地段修建的公路，例如软土、湿陷性黄土、红粘土等地段，运营至今，问题更多，而路基沉降是其中最为普遍却又最难解决的问题，较大的沉降量以及不均匀的沉降，使得公路的运营安全受到巨大威胁，严重时将威胁驾乘人员的安全。这些路基沉降公路的处治变得迫在眉睫，但受到逐年增大的交通量的影响，特别是对于超高交通流量的既有公路，其病害情况尤为突出，但实际施工允许的断通时间很少甚至不允许断通，普通的开挖后施工已经变得不太现实，这就给既有公路的处治带来很多难题，从而迫切的需要一些非开挖的施工技术以对其路基沉降进行有效处治。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种在役公路路基沉降非开挖处治结构，以在不中断交通的情况下对公路的路基沉降问题进行有效处治。

为达到上述技术效果，一方面，本实用新型提出一种在役公路路基沉降非开挖处治结构，其由多个预制板块拼接形成半圆弧形的拱形结构，相邻两所述预制板块的拼接面上分别设置相适配的榫头和榫槽，所述榫槽沿拱形结构轴向方向贯通预制板块；所述预制板块包括：拱顶板块及在所述拱顶板块的两侧依次拼接的拱中板块和拱底板块，所述拱底板块的远离拱中板块的一端设置有拱基体，所述拱基体内设置有沿拱形结构的内外侧方向贯通的预留孔，所述预留孔内插装有注浆管，所述注浆管的管壁上开设有注浆孔。

进一步地，各所述预制板块内均设置有沿拱形结构的轴向方向贯通的取土导进槽。

进一步地，所述取土导进槽的开口从一端向另一端逐渐变大。

进一步地，所述导进槽内填充有钢筋混凝土。

进一步地，所述榫头和榫槽的相贴合的侧壁上，一者开设有滑槽，另一者上设置有滚轮，所述滑槽沿拱形结构轴向方向贯通设置，所述滚轮突入到滑槽内并与滑槽滚动配合。

进一步地，所述预留孔设置多个，且多个所述预留孔从拱形结构的内侧向外侧呈扇形发散的排布。

进一步地，所述拱形结构底部的地面内设置有水泥柱或预制桩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果有：

1、拱形结构由多个板块拼接而成，植入路基时可分块、分步进行，降低植入时对压力和设备的需求，施工更加简便；

2、施工完成后在路基中形成刚性的拱形结构，强化路基结构，避免沉降；

3、拱形结构中空，一方面可作为过水涵洞使用，及时排出路基中的水体，改善路基环境，降低因水体使路基软化而出现沉降的可能，同时，可减轻路堤自重，缓解沉降；

4、从路基侧面施工，提供对在役公路下方路基进行施工的场地和可能性，从而可以在不中断交通的情况下对现役公路的路基沉降问题进行有效处治，保证道路通行的流畅性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例处治结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例拱顶板块的结构示意图；