[实用新型]汽车电子换挡系统及汽车有效
| 申请号: | 201921437567.X | 申请日: | 2019-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN210623535U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 庞常宝;陈汉军;潘彬彬;刘泽华 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/32;F16H61/36 |
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
| 地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 电子 换挡 系统 | ||
1.一种汽车电子换挡系统,其特征在于,包括设置在中控台上的电子排挡、设置在中控台内的换挡控制器、设置在中控台内的换挡执行器、以及与变速箱的换挡拨杆连接的拉索,所述电子排挡与所述换挡控制器的输入端通信连接,所述换挡控制器的输出端与所述换挡执行器的输入端通信连接,所述换挡执行器的输出端与所述拉索连接。
2.如权利要求1所述的汽车电子换挡系统,其特征在于,所述电子排挡包括操纵杆、传感器和印刷电路板,所述传感器设置在所述操纵杆的底部,所述传感器与所述印刷电路板的一端连接,所述印刷电路板的另一端与所述换挡控制器连接。
3.如权利要求1所述的汽车电子换挡系统,其特征在于,所述换挡控制器包括通信接口和电源接口,所述电子排挡与所述通信接口电连接,所述换挡控制器通过所述电源接口与整车电源电连接。
4.如权利要求1所述的汽车电子换挡系统,其特征在于,所述换挡执行器包括电机、齿轮组、蜗轮和蜗杆,所述电机的一端与所述换挡控制器连接,所述电机的另一端与所述齿轮组的一端连接,所述齿轮组的另一端与所述蜗轮的一端啮合,所述蜗轮的另一端与所述蜗杆的一端连接,所述蜗杆的另一端设置有与所述拉索连接的拉索支架。
5.如权利要求4所述的汽车电子换挡系统,其特征在于,所述换挡执行器还包括与所述蜗杆连接的手动解锁把手。
6.如权利要求4所述的汽车电子换挡系统,其特征在于,所述拉索支架上设置有内螺纹孔,所述拉索设置有外螺纹,所述拉索支架和所述拉索通过所述内螺纹孔和所述外螺纹连接。
7.如权利要求1-6任一项所述的汽车电子换挡系统,其特征在于,还包括底座,所述底座包括沿所述中控台的竖直方向延伸的竖直壳体、以及垂直于所述竖直壳体的水平壳体,所述换挡控制器设置在所述竖直壳体内,所述换挡执行器设置在所述水平壳体内。
8.如权利要求7所述的汽车电子换挡系统,其特征在于,所述换挡控制器通过快速接头与所述换挡执行器连接。
9.如权利要求7所述的汽车电子换挡系统,其特征在于,所述竖直壳体和所述水平壳体一体成型。
10.一种汽车,包括中控台和变速箱,所述变速箱上设置有换挡拨杆,其特征在于,还包括如权利要求1-9任一项所述的汽车电子换挡系统,所述汽车电子换挡系统的所述电子排挡设置在所述中控台上,所述汽车电子换挡系统的所述换挡控制器和所述换挡执行器设置在所述中控台内,所述汽车电子换挡系统的所述拉索与所述换挡拨杆连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司,未经上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921437567.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种IBC电池叉指状PN结的电池结构
- 下一篇:内燃机电启动加速器





