[实用新型]一种脱轨车辆快速顶升复位装置有效
| 申请号: | 201921427058.9 | 申请日: | 2019-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN210454829U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 马云新;梁宇;李松林;赵洪岩;李森;李生光;张德强;刘兵科;王利民 | 申请(专利权)人: | 北京建工土木工程有限公司 |
| 主分类号: | B61K5/02 | 分类号: | B61K5/02 |
| 代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 王灵灵 |
| 地址: | 100021 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 脱轨 车辆 快速 复位 装置 | ||
1.一种脱轨车辆快速顶升复位装置,用于脱轨车辆的快速复轨,其特征是,脱轨车辆前后各设置一套,包括垫枕(1)、升降行走装置(2)、起抬梁(3)、平移油缸(4)、油缸托架(5)和反力撑板(6);所述垫枕(1)水平架设在两根轨道上,并与轨道垂直,所述升降行走装置(2)设在垫枕(1)上,间隔设置两个,所述起抬梁(3)设在两个升降行走装置(2)上,所述起抬梁(3)通过内侧的起抬承托(31)与脱轨车辆连接,所述油缸托架(5)可拆卸连接在垫枕(1)外侧,相背设置两个并位于两个升降行走装置(2)之间,所述反力撑板(6)可拆卸连接在升降行走装置(2)外侧,并与升降行走装置(2)一一对应设置,所述平移油缸(4)设在油缸托架(5)上,并与油缸托架(5)一一对应设置,其两端分别与油缸托架(5)和反力撑板(6)连接,两个平移油缸(4)相背设置,一个处于伸出状态,另一个处于收缩状态;
所述升降行走装置(2)包括顶升油缸(21)、行走伸缩油缸(22)、行走轮(23)和外框架(24);所述外框架(24)为上下开口的竖管,所述顶升油缸(21)、行走伸缩油缸(22)和行走轮(23)由上而下依次设在外框架(24)内,所述顶升油缸(21)的伸出方向竖直向上,所述行走伸缩油缸(22)的伸出方向竖直向下,所述行走轮(23)连接在行走伸缩油缸(22)的活塞杆上。
2.根据权利要求1所述的一种脱轨车辆快速顶升复位装置,其特征是:所述垫枕(1)包括主撑板(11)和定位板(12),所述主撑板(11)和定位板(12)长度相同且平行设置,所述定位板(12)固定在主撑板(11)侧面,其长度方向上间隔设有插槽(13),所述油缸托架(5)通过插入插槽(13)中可拆卸连接在垫枕(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种脱轨车辆快速顶升复位装置,其特征是:所述起抬梁(3)包括套筒(32)和主梁(33),所述套筒(32)设置两个,分别位于主梁(33)的两端,所述起抬承托(31)设在主梁(33)内侧;所述套筒(32)开口向下,所述升降行走装置(2)的上端设在套筒(32)内;所述起抬承托(31)水平设置,其内端固定在主梁(33)上。
4.根据权利要求2所述的一种脱轨车辆快速顶升复位装置,其特征是:所述插槽(13)成对设置,每对插槽(13)之间均匀间隔设置。
5.根据权利要求4所述的一种脱轨车辆快速顶升复位装置,其特征是:所述油缸托架(5)为平行设置的平台,其内侧设有插条,所述插条成对设置,并与插槽(13)相对应,所述油缸托架(5)外侧和左侧设有挡板,所述平移油缸(4)水平设在油缸托架(5)上,位于挡板的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种脱轨车辆快速顶升复位装置,其特征是:所述反力撑板(6)水平设置,其内侧设有插条,并通过插条可拆卸连接在外框架(24)上。
7.根据权利要求6所述的一种脱轨车辆快速顶升复位装置,其特征是:所述行走轮(23)通过行走轮固定架(25)连接在行走伸缩油缸(22)的活塞杆上,所述行走轮(23)沿主撑板(11)左右移动。
8.根据权利要求7所述的一种脱轨车辆快速顶升复位装置,其特征是:所述外框架(24)为方管,其垂直于行走轮(23)行进方向的侧面上设有插槽,所述反力撑板(6)的插条可拆卸连接在外框架(24)上的插槽内。
9.根据权利要求1所述的一种脱轨车辆快速顶升复位装置,其特征是:还包括液压泵站,所述升降行走装置(2)和平移油缸(4)均与液压泵站连接,并通过液压泵站控制其动作。
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