[实用新型]制动单元检测装置有效
| 申请号: | 201921406412.X | 申请日: | 2019-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN210638884U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
| 发明(设计)人: | 石占辉;宋文俊;常艳春;陈凯;刘鑫;丛日辉 | 申请(专利权)人: | 河钢股份有限公司承德分公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 张贵勤 |
| 地址: | 067000 河北省承*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动 单元 检测 装置 | ||
本实用新型提供了一种制动单元检测装置,包括工作台、供气组件、安装座、模拟挡件,供气组件安装于工作台上,用于向制动单元充气;安装座用于安放制动单元;模拟挡件安装于工作台上,且位于安装座的一侧,模拟挡件靠近安装座的一端设置有用于与制动单元闸瓦抵接的模拟踏面板。本实用新型提供的制动单元检测装置,模拟踏面板与闸瓦有一定的距离,制动单元制动时,制动单元的推杆会推动闸瓦移动,闸瓦会与模拟踏面板板抵接,可以通过闸瓦与模拟踏面板抵接的情况,判定该制动单元能否正常进行制动,该装置便能快速的完成对制动单元的检测,有效的提高了作业人员检测制动单元的工作效率。
技术领域
本实用新型属于冶金特种车辆技术领域,更具体地说,是涉及一种制动单元检测装置。
背景技术
随着国家供给侧结构性改革的实施,钢铁行业面临严峻的市场生产经营形势,要想在市场中占有一席之地,就必须对自身产品的成本进行控制,在铁水生产运输方面,使用大型保温混铁车倒运铁水用以降低运输成本;但是受钢厂现有环境影响,厂区所使用的混铁车必须装有制动装置,制动装置中气制动作用的制动单元经过一段时间的使用后会出现制动功能不良的情况,给运输生产造成巨大安全隐患,需要及时的对制动单元进行维修工作。制动单元包括推杆和与推杆连接的闸瓦,当制动单元与供气机连通时,供气机的气体能带动推杆的移动,推杆推动闸瓦移动。
由于制动单元检修后未经试验不能保证其功能是否良好,目前对制动单元进行检测时,安装或拆卸制动单元的工作通常需要3-4人同时配合作业,同时由于制动单元安装在走行架上,作业人员在罐体下方作业不方便,导致检修制动单元的过程浪费大量的时间,检修作业效率低下;同时作业人员在罐体下方作业也极易发生挤手、磕碰等安全事故,存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种制动单元检测装置,旨在解决现有制动单元检修时间长、效率低下的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种制动单元检测装置,包括:
工作台;
供气组件,安装于所述工作台上,用于向制动单元充气;
安装座,用于安放所述制动单元;
模拟挡件,安装于所述工作台上,且位于所述安装座的一侧,所述模拟挡件靠近所述安装座的一端设置有用于与所述制动单元闸瓦抵接的模拟踏面板。
进一步地,所述模拟挡件与所述模拟踏面板可拆卸连接,所述安装座通过螺杆与所述制动单元连接,所述安装座上设置有用于限定所述螺杆与所述安装座相对位置的夹持件。
进一步地,所述夹持件包括:
第一啮合板,位于所述安装座的外壁上并与所述安装座固定连接,所述第一啮合板的顶部设有开口朝上的第一半螺孔;
第二啮合板,位于所述第一啮合板上方并与所述第一啮合板可拆卸连接,所述第二啮合板的底部设有开口朝下的第二半螺孔;所述第二半螺孔和所述第一半螺孔能够组合成与所述螺杆啮合的圆孔。
进一步地,所述第二啮合板与所述第一啮合板通过由上至下贯穿两者且与两者分别螺纹连接的卡栓可拆卸连接。
进一步地,所述工作台上还设置有沿垂直于所述模拟踏面板用于与闸瓦接触一面的法线方向滑动的推板,所述安装座设有多个且沿所述推板的长度方向间隔设置在所述推板上。
进一步地,所述模拟挡件包括与所述工作台的连接板、位于所述连接板靠近所述安装座一侧的挡板、以及一端与所述连接板连接,另一端与所述挡板连接的弹性件,所述模拟踏面板设置在所述挡板靠近所述安装座的一侧。
进一步地,所述安装座包括:
第一固定板,垂直固定于所述推板上,所述第一固定板上设有用于螺杆穿过的第一贯穿孔;以及
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