[实用新型]一种汽车副驾驶紧急安全控制装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，包括刹车踏板、延长杆和套杆，所述刹车踏板的下端固定有延长杆，且刹车踏板的外侧设置有防滑套，所述防滑套上安装有固定块，且固定块的下端侧壁上开设有孔洞，所述固定块的下端连接有卡接柱，且卡接柱的上端设置有限位块，所述延长杆的下端设置在套杆的内部，且延长杆的下端安装有连接块，所述延长杆的内部设置有螺纹杆，且螺纹杆的下端安装有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的右侧连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮的右侧连接有转杆。该汽车副驾驶紧急安全控制装置，能够避免出现紧急情况时，脚掌与副刹车滑脱的问题，能够根据不同身高的人来调节副刹车踏板的距离。

技术领域

本实用新型涉及安全控制装置技术领域，具体为一种汽车副驾驶紧急安全控制装置。

背景技术

随着国家制度的逐步完善，驾驶员需要通过拿取相应的驾驶证才能够驾驶汽车，在学习驾驶技能时，驾校会提供教练车供学员进行练习，上车学习时，部分学员会将油门踏板当成刹车踏板进行误踩，从而容易导致意外事故的发生，现有的教练车副驾驶上都会设立紧急安全控制装置，在学员发生错误操作时，教练员能够通过踩踏副刹车进行紧急刹车，进而避免意外事故的发生。

然而现有的安全控制装置存在以下问题：

1.现有的安全控制装置在出现紧急情况需要踩踏副刹车时，容易出现脚掌与副刹车滑脱的现象，从而导致意外事故的发生；

2.现有的安全控制装置不便于根据不同身高的人群来调节副刹车踏板的距离。

针对上述问题，在原有的安全控制装置基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车副驾驶在出现紧急情况需要踩踏副刹车时，容易出现脚掌与副刹车滑脱的现象，从而导致意外事故的发生，不便于根据不同身高的人群来调节副刹车踏板的距离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，包括刹车踏板、延长杆和套杆，所述刹车踏板的下端固定有延长杆，且刹车踏板的外侧设置有防滑套，所述防滑套上安装有固定块，且固定块的下端侧壁上开设有孔洞，所述固定块的下端连接有卡接柱，且卡接柱的上端设置有限位块，并且限位块的右侧连接有压缩弹簧，所述延长杆的下端设置在套杆的内部，且延长杆的下端安装有连接块，所述延长杆的内部设置有螺纹杆，且螺纹杆的下端安装有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的右侧连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮的右侧连接有转杆，所述转杆的右端固定有转轮，且转轮上连接有插销。

优选的，所述卡接柱的外壁与固定块的内壁相互贴合，且卡接柱与限位块之间通过压缩弹簧相互连接，并且限位块与孔洞的内壁相互贴合。

优选的，所述卡接柱和固定块均关于刹车踏板的竖向中轴线设置，且卡接柱和固定块均设置为2个。

优选的，所述连接块与延长杆的下端为焊接一体化结构，且连接块与延长杆之间构成T字型结构，并且延长杆的外壁与套杆的内壁相互贴合。

优选的，所述螺纹杆设置在延长杆的内部，且螺纹杆与延长杆之间为螺纹连接，并且螺纹杆的上端与传动锥齿轮为焊接一体化结构。

优选的，所述主动锥齿轮与传动锥齿轮为啮合连接，且主动锥齿轮与传动锥齿轮为垂直分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车副驾驶紧急安全控制装置，能够避免出现紧急情况时，脚掌与副刹车滑脱的问题，能够根据不同身高的人来调节副刹车踏板的距离；

1.将防滑套安装在刹车踏板上，按压限位块，此时限位块进入到卡接柱的内部，将卡接柱插入到固定块的内部，推动卡接柱使得限位块进行复位进入到孔洞内部，从而达到将防滑套固定在刹车踏板上的目的，避免了遇到紧急情况时，脚掌与刹车踏板滑脱的问题；