[实用新型]一种汽车副驾驶紧急安全控制装置

权利要求书

1.一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，包括刹车踏板（1）、延长杆（2）和套杆（9），其特征在于：所述刹车踏板（1）的下端固定有延长杆（2），且刹车踏板（1）的外侧设置有防滑套（3），所述防滑套（3）上安装有固定块（4），且固定块（4）的下端侧壁上开设有孔洞（5），所述固定块（4）的下端连接有卡接柱（6），且卡接柱（6）的上端设置有限位块（7），并且限位块（7）的右侧连接有压缩弹簧（8），所述延长杆（2）的下端设置在套杆（9）的内部，且延长杆（2）的下端安装有连接块（10），所述延长杆（2）的内部设置有螺纹杆（11），且螺纹杆（11）的下端安装有传动锥齿轮（12），所述传动锥齿轮（12）的右侧连接有主动锥齿轮（13），且主动锥齿轮（13）的右侧连接有转杆（14），所述转杆（14）的右端固定有转轮（15），且转轮（15）上连接有插销（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，其特征在于：所述卡接柱（6）的外壁与固定块（4）的内壁相互贴合，且卡接柱（6）与限位块（7）之间通过压缩弹簧（8）相互连接，并且限位块（7）与孔洞（5）的内壁相互贴合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，其特征在于：所述卡接柱（6）和固定块（4）均关于刹车踏板（1）的竖向中轴线设置，且卡接柱（6）和固定块（4）均设置为2个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，其特征在于：所述连接块（10）与延长杆（2）的下端为焊接一体化结构，且连接块（10）与延长杆（2）构成T字型结构，并且延长杆（2）的外壁与套杆（9）的内壁相互贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，其特征在于：所述螺纹杆（11）设置在延长杆（2）的内部，且螺纹杆（11）与延长杆（2）之间为螺纹连接，并且螺纹杆（11）的上端与传动锥齿轮（12）为焊接一体化结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶紧急安全控制装置，其特征在于：所述主动锥齿轮（13）与传动锥齿轮（12）为啮合连接，且主动锥齿轮（13）与传动锥齿轮（12）为垂直分布。